基于DSP的铁路客车辅助电源系统

，也影响了DC 600V电源的利用率。

针对这种情况，对机车DC600V整流电源进行了改造，并对辅助电源系统的控制部分也进行了改造，在软件中加入了PFC(功率因数校正)控制，使系统呈现出阻性负载的特征，即运行中DC600V电压和电流几乎同相位，波动控制在允许的范围之内，系统的启动和运行有了根本的好转。改进后的输入电压、电流波形如图7所示。

3 结语
本系统为我公司与德国SMA公司联合开发研制的新型DC600V客车辅助电源系统，已在郑州铁路局武昌车辆段，武昌-西安、汉口-深圳的客运列车上使用，目前运行状况良好。