铁路机车空调电源设计

5 实际运用
随着时间推移，铁道行业标准发生变化，实行与国际电工标准接轨，因而TB/l394-93被废止，从2001年12月1日起实施与同类国际标准IEC60571基本相同的TB/T3021-2001《铁道机车车辆电子装置》，本电源的结构和电路设计亦随之改进完善形成系列，实际质量指标已比上列试验结果有明显提高，先后应用于东风7C、东风7D、东风7G型铁路干线机车和GKlE型工矿机车及出口古巴DF7G-C型、刚果CK6E型，受到乘务人员欢迎，可以满足机车司机室通风换气、夏季降温、冬季采暖的需求。

6 结语
本产品的设计与应用已取得阶段性成果，最新产品疗案与初始设计相比,外形尺寸显著缩小，体积降为初始产品的一半左右，重量减少三分之一以上，从50kg降至33 kg，结构形式和电路设计更为合理。2005年11月北京机段对本设计最新疗案的运用报告结论为：“DF-J38C型空调电源运行良好，无故障发生，性能稳定、可靠、噪声小。由于体积大为减小，安装维护更为方便，建议在更多的内燃机车上推广使用。”得到用户的认可和积极评价。
不过本设计在取得成功的同时，也并非完美无缺，技术参数、制造工艺、质量指标、运用可靠性和使用寿命都还存在进一步提升的空间，而日针对铁路机车空调电源的专用铁道行业产品标准已审查通过报批，预计在不久的将来本设计的技术水平还会跨上一个新台阶，适应更广泛领域和不同型号铁路机车市场的需求。