便携式笔记本车载适配器的常用方案简介

由于大功率开关管内置，功率管的电压，电流，温度都受控；同时，芯片内置软启动电路、环路频率补偿电容、内部固定频率、全内置过压保护、过流保护、过热保护等电路，芯片的可靠性，安全性大大提高，外围器件很少，系统体积小，高功率密度，高性价比。

　　2、升降压（Buck-Boost）拓扑结构（SEPIC）：

　　当需要用轿车蓄电池（10V~14.5V）给12V的便携式笔记本供电时；或者虽然便携式笔记本的供电要求在16V~20V左右，但是要求兼容到12V和24V两种蓄电池取电时，就必须用到升降压的拓朴结构。

图三XL6010/XL6011实现SEPIC Buck-Boost功能示意图

　　特点：（1）系统结构简单，设计方便灵活，可以达到较高的效率（50W输出时高达90%）。

　　（2）同比最简单、高效、小体积单片全内置的升降压方案，高功率密度和高性价比。

　　3、降压（Buck）拓朴结构

　　当要求只通过卡车24V蓄电池取电给便携式笔记本或其他车载电子设备供电时，仅需要单纯降压就好了；XL4005/4012 降压应用电路（VIN=20V~30V ，VOUT= 12V/16V/19V）

图四 XL4005/4012实现BUCK功能示意图

　　特点：（1）全内置型单片高电压、高频率、高效率、大电流、高可靠性、高性价比集成电路。

　　（2）系统设计简单、方便灵活、高功率密度。

　　（3）常规的过流保护，过热保护，输出短路保护都内置。

　　（4）高效率，在输入电压20V-30V，输出功率50W时效率高达90%以上。

　　[5] XLSEMI 笔记本车载适配器方案快速选型表