静止变换式航空地面电源PWM电压控制器的设计

分别移相120°和240°就得到了三相变换器上桥臂开关信号，而下桥臂开关信号就取相应上桥臂开关反相信

图2PWM电压调节信号波形

图3单相PWM控制信号波形

图4 PWM控制信号生成电路

图5调制波发生器电路图

(a)电流限制电路（b)故障保护电路

图6PWM控制器保护电路

3PWM控制器的电路设计

3.1PWM控制信号的电路设计

四路PWM控制信号g1～g4采用全数字化电路方式，以可编程逻辑器件GAL为核心。这种芯片是一种结构灵活、性能优越、功能可靠的可编程逻辑器件，在功能和性能上几乎可以取代整个74LS系列、54LS系列、74HC系列和CD4000系列的器件，而且一片GAL器件就能完成几十片74LS等系列器件完成的逻辑功能，运行速度大大提高，同时可靠性也相应提高。此外，GAL芯片可以反复擦除改写，且擦除时间仅用10ms即可完成，不需采用紫外线光源，比EPROM好用许多。

图4是单相PWM控制信号生成电路，主要是由3片GAL来组成，其中IC1，IC2均为GAL16V8，IC3为GAL20V8。若PWM变换器输出电压频率为400Hz，那么要产生图3的四路PWM控制信号，控制器的时钟脉冲应为28.8kHz。由晶体振荡器及其外围电路产生的振荡信号频率为1.8432MHz，经IC1对此信号进行64分频，就可得到时钟频率，也就是PWM信号的载波频率，IC2的输出单元完成时序逻辑，对时钟信号进行72分频编码，产生信号Q0～Q6，其中Q0～Q3为时钟的9循环计数，Q4为时钟的18分频，Q5和Q6分别为时钟的36分频和72分频。IC3的功能是完成组合逻辑，分别对Q0～Q6进行与或逻辑组合，便能产生Z1，Z2和g1～g4信号，g1～g4信号还应与调压信号PW及互锁信号T1，T2及故障信号相综合才是最终变换成控制信号G1～G4。

3.2自动调压电路

自动调压电路的作用就是敏感变换器输出电压，产生受其控制的定频变宽的脉宽调制信号PW，此信号与时钟信号同步，只是其宽度随变换器的输出电压改变而变化，当变换器供电电压上升而使输出电压也相应升高时，调压电路就会改变PW信号占空比，从而降低变换器输出电压，达到自动调压的目的。自动调压电路包括降压变压器整流滤波电路，PI调节电路及调制波发生器。

图5为调制波发生器，该电路以定时器555为核心，UI为闭环采样电压经PI调节器放大后的敏感电压，它的大小控制着PW信号的宽度，由于555的2号管脚输入信号是时钟信号，所以产生的调制波信号是与时钟信号同步的，只是占空比不同。UI＋ 5V时 ， VD1截 止 ， VD33导 通 ， 此 时 PW信 号 占 空 比 最 大 ， 调 节 电 位 计 RP8， 使 PW信 号 占 空 比 为 1， 随 着 变 换 器 输 出 电 压 上 升 ， UI也 逐 渐 上 升 ， 当 UI>5V时，VD1导通，VD33截止，此时PW信号占空比逐渐减小，当变换器输出电压稳定在某一值时，PW信号占空比也就固定在0.7左右。若由于输入电压发生变化或者负载的变

化使变换器输出电压发生变化，偏离额定电压，此时PW信号占空比也相应发生变化，最终使变换器输出电压稳定在额定值范围内，从而达到自动调节电压的目的。此PW信号送入IG3的9号管脚，通过G3将PW信号与g1～g4相与后，就可得到受变换器输出电压控制的脉宽可调的PWM信号。由此可以看出，只要增加调制波发生器等调压电路就可实现开关点预置且脉宽可调的PWM控制，电路简单、可靠。

3.3保护电路

新型PWM控制器保护电路有两种功能，一种是电流限制，另一种是故障保护。前一种是检测出开关管电流超过其限定范围，自动封锁PWM控制信号，当电流下降至允许值后，又自动解除封锁。后一种保护电路是当开关管发生过电流、超温、过电压等故障时，能立刻切除PWM控制信号，检查电路，当故障排除后按复位键，电路方能恢复正常工作状态。电路分别如图6(a)，(b)所示。这些电路图是某型飞机地面专用电源中PWM控制保护电路。由于此变换器采用的开关管是智能型IGBT，故利用