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级联型航空静止变流器直流环节电路拓扑研究

时间:01-16 来源:互联网 点击:
1 引言

  静止变流器是飞机供电系统的一个重要组成部分,用于将28V直流电变换为400Hz交流电,由于输入电压低,航空静止变流器的效率一般不超过80%。为实现静止变流器的模板化和高效率,提出了级联型航空静止变流器方案 ,由四台逆变桥的输出级联得到系统输出,对应由四台高频直流变换器提供四台逆变桥所需要的隔离直流电源。由于级联逆变器采用低压功率场效应管和低开关频率,具有很高的效率,因此新型航空静止变流器的效率主要取决于直流变换环节。
  1kVA新型航空静止变流器的直流环节的设计功率为300W,输入为18—32V,输出为48V,输入电压低、电流大。在输入低压大电流应用场合,推挽电路和单端正激电路是两种可选方案。但推挽电路存在变压器铁芯偏磁、开关管关断时漏感能量在开关管上引起高的电压尖峰等问题。正激电路变压器为单向磁化,磁芯利用率低,同时还需要附加去磁电路,使电路变得复杂。一种新的电路拓扑——推挽正激电路 ,集中了正激电路和推挽电路的优点,同时克服了二种电路的缺点,具有:a)抑制变压器的铁芯偏磁;b)变压器磁芯双向磁化;c)抑制开关管两端的关断电压尖峰等优点,是新型航空静止变流器直流环节的优选电路方案。
  本文首先介绍了推挽正激变换器的工作原理,然后分析了推挽正激电路的三种副边整流结构,最后通过实验比较,得出了适用于新型航空静止变流器的直流变换器方案。

2 推挽正激变换器工作原理分析

  图1为副边采用全桥整流结构的推挽正激变换器。该变换器的两个开关管和两个变压器初级交替连接成一个回路,在回路两个相对的中点之间接有一个电容,另两个点接电源。两个初级有相同的匝数。D1, D2是场效应功率晶体管的体二极管。
  如图1所示,输入电源、电容C、开关管

组成一个回路。电容C的电压

等于输入电压




图1 推挽正激电路图

  该回路满足等式:

       (1)

  因为开关管两端电压 , 0(若电压反偏,则体二极管导通,电压被钳位在零),所以开关管两端电压的 最大值为两倍的输入电压。图2所示为其稳态时工作原理波形。


图2 工作原理波形

  (1)工作模态1,t1-t2期间
  开关管VQ1导通,VQ2关断。这期间电容上电压是输入电压,当VQ1导通时电源电压加在W1上,电容电压

加在W2上,这时初级相当于两个正激电路并联。
  流过初级W1的电流

等于:

   (2)
           
  流过初级W2的电流

等于:

   (3)
     
  流过开关管的电流

等于:

    (4)
               
  输入电流

等于:

(5)
              
  式中:

——负载电流
     

——磁化电流
     

——漏感平均电流
  漏感电流的值由占空比和空载电流决定,N为变压器次级线圈和初级线圈的变比。
  输入电流的峰值与1/2负载电流成正比。当开关管VQ1关断时,此模态结束。
  (2)工作模态2,t2-t3期间
  这期间变压器漏感电流释放。由式(2)、式(3)可知,在t1-t2期间,

一直大于

,VQ1关断时,因为

大于

,VQ2的体二极管导通,为漏感电流提供释放回路。
  在t2时刻,

分别为:

  (6)

  (7)

  式中

磁化电感
  此期间,输入电压

在W2上,电容电压

在W1上,释放漏感上的能量。当

相等时,此模态结束。整个期间,

被钳位在2倍输入电压,

为零。此模态的时间长度为:

  (8)

  式中

——初级漏感(设两漏感相等)
  (3)工作模态3,t3-t4期间
  在这期间,VQ1和VQ2都关断。设电容C上的电压为稳定的输入电压

(电容取足够大)。漏感电流经过电源、W1、C和W2,由于电源电压和电容电压相等,漏感电流保持不变。当开关管VQ2导通时此模态结束。
  (4)工作模态4,t4-t5期间
  t4时刻W1和W2的漏感电流相等,当开关管VQ2导通时,此期间电源电压加在W2上,电容电压加在W1上,流过开关管的电流

为:

    (9)

    (10)

  (11)
          
  此模态的持续时间是:

  (12)

  下半个开关周期的工作模态和上半个周期基本相同,不再赘述。

3 推挽正激变换器的三种次级整流电路分析

3.1 三种次级整流电路的工作原理分析


图3 全桥整流结构与波形图


图4 全波整流结构与波形图


图5 倍流整流结构与波形图

  图3、4、5分别为适用于推挽正激电路的三种输出整流结构:全桥整流结构、全波整流结构和倍流整流结构。

3.1.1 全桥整流结构

  如图3所示,当变压器的次级电压

为正时,

和变压器次级形成回路,

关断,同时电感电流

增大并流经负载。当变压器的次级电压

为负时,其过程也类似。当变压器次级电压

为零时,

同时导通,对电感电流进行续流。
  在功率开关管导通时

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