基于GIS的路灯控制管理系统的实施策略

　　1 问题的提出

　　随着城市现代化建设的高速发展，市政设施的自动化控制和管理越来越重要。本文提出基于GIS的城市路灯自动化控制管理系统关键技术的设计和实施策略。

　　传统的路灯控制方法是由人工或定时时钟来控制开关。由于各路段实行分段独立控制，且各定时器之间存在误差，导致路灯开启和关闭不统一，且由于缺乏相应的检测手段，不能监控其工作状态。为改变这一落后现状，实现城市路灯自动化控制管理就提上了议事日程。

　　2 系统设计目标

　　2. 1 终端控制器的智能化

　　我们把控制一个路段灯开关的控制设备称为终端控制器。要实现路灯的控制和管理，必须首先对现有控制器实施智能化改造。

　　2. 2 对分散的终端智能控制器实施远程控制

　　为实现路灯整齐划一的开启和关断，需有一套中央控制机制，负责统一的控制和管理。由于终端控制器分散在各个街区，因此需要建立远程控制系统。

　　2. 3 建立基于GIS 的控制和管理系统

　　为了使系统成为一套集控制和管理功能为一体的综合性系统，同时也为了便于直观地操作、检测、显示和查询有关路灯的各种信息，需建立一套基于GIS 的控制和管理系统。

　　3 系统的功能设计及实施策略

　　3. 1 终端控制器的功能设计

　　终端控制器要实现的主要功能有如下三个方面：根据指令实行路灯开关控制；完成路灯的灯况检测；实现与中央控制管理系统的数据通讯。如图1所示：

图1 终端控制器功能图

　　3. 1. 1 根据指令实行路灯开关控制。

　　路灯的开关由控制单元控制。其控制依据主要取决两个方面，一是通过远程数据通讯接收从中央控制系统发来的控制指令，二是在控制单元测定超过预期设定值后，自动开启或关闭路灯。后者主要用于中央控制系统或通讯出故障时，控制单元自动强制实现路灯的开关。此外，它同时对工作状况的异常情况作出相应判断和处理。

　　3. 1. 2 完成路灯的灯况检测。

　　灯况检测的主要目的在于测试路灯的工作状况。

　　3. 1. 3 终端控制器的远程通讯。

　　远程通讯是与中央控制管理系统对各个终端控制器实施统一集中控制的信息传输手段，是实现本系统的技术关键之一。有关远程通讯将在后面的"系统远程通讯设计与实施策略"中详细讨论。

　　3. 2 中央控制管理系统的功能设计

　　构造GIS 可视化城市路灯自动化地理信息系统，内容包括创建城市基础地理信息、街区、路灯分布等可视化失量图形，为路灯控制管理提供可视化查询、动态显示以及监控的支撑平台。

　　构造路灯资料数据库。路灯资料数据库包括两个方面，一是静态资料数据库，二是动态资料数据库。静态资料数据库的主要内容有：路灯安装的地理位置、架设日期、改造日期，所用材料规格（灯杆、灯罩、灯泡等） 、功率大小、额定光照度指标等有关数据，动态资料数据库主要内容有：路灯工作状况、路灯参数、额定值、报警值、当前工作电流和工作电压等。

图2 中央控制管理系统

　　构造中央控制管理模块。中央控制管理模块是基于GIS 可视化和LAN 操作平台的一套控制管理功能模块。其主要功能包括：系统初始化工作参数的设定；数据库管理和网络数据库的共享管理；中央通讯设备的管理和数据通讯（关于数据通讯将在后面的"系统远程通讯设计与实施策略"中详细讨论） ;通过中央通讯设备与终端路灯控制器的数据通讯，实现终端控制器的参数设定、时钟校正、开关指令的下达、工作状况的检测等功能；照度检测。如图2。

　　4 系统远程通讯设计与实施策略

　　系统的远程通讯是实现远程控制的手段。可采用有线和无线两种方式，前者由于涉及长距离线路铺设、信号中继等诸多问题，实际操作中有一定难度。本文着重介绍无线方式，采用一个主站对多个从站的主站呼叫方式。主站和从站采用带数据通讯接口的数字调制电台，主站电台由中央计算机控制，从站电台由终端控制器控制，电台功率的大小需视控制的最大半径的长短和地理环境而定。由于主站具有较大的发射功率和较高的接收灵敏度，从站功率通常设定为主站功率的四分之一到三分之一。

　　4. 1 通讯方式

　　通讯方式需有两种，一是主站广播方式，二是主-从点对点方式。第一种方式主要用于公共控制指令发展发送，如开关灯、公共参数，时钟校正等。第二种方式主要用于主站与特定从站的数据传输。从站采用地址编码来唯一标识。从站发送数据是被动握手方式，需主站呼叫某从站后，该从站在终端控制器的控制下，向主站发送数据。其数据内容主要为灯况信息、系统测试等。在中央计算机控制下，主站通过与从站的的轮流通讯传输，从而实现各段路灯的灯况数据实时采集。

　　4. 2 通讯的数据格式定义

任何数据通讯都必须定义数据的格式。因此一般意义下的数据格式在此就