车用LCD面板背光应用电源浪涌设计考量

态电压抑制器等外部元件来进行箝制，而箝位电压可以由客户设定。电子工程师总是致力于设计可在宽广输入电压範围工作的电子模组，从而使单一的设计能够满足客户的多样化需求。本文说明由升压转换器和採用LM3492的双通道线性电流调节器组成的LED驱动器。在浪涌条件下，LED串仍然可以工作，这表示该设计能够满足在ISO失效模式严重程度分类的A类和B类规範；同时说明推荐电路在正常运行条件和浪涌条件下的波形。下降至额定电压时，升压转换器通常不会很快开启，因此LED电流出现小幅下降。如果VIN，PEAK增加至65V（如图7所示），VCS1进一步上升至27V，但总LED电流被内部过功率保护电路降至大约200mA（即每个通道为100mA，而不是150mA），以便保护线性电流调节器。

涌条件下的箝位峰值电源电压（取决于外部瞬态电压抑制器）。我们必须注意的是，升压控制器IC的最大电压和开关Q1（无论是使用外部开关还是整合在IC中的开关）的汲极电压应高于VIN，PEAK。否则，元件可能会在浪涌条件下损坏。 保护升压转换器的另一种方法是在电源线路和升压转换器间插入一个开关，如果检测到浪涌开关就会关闭。这种方法的主要缺点是由升压转换器供电的LED只能在浪涌条件下才能关闭。因此这种替代方法不适合ISO失效模式严重程度分类中的A类或B类的设计，塬因是这两种分类规定曝露在干扰期间和干扰之后，A类要求电子模组的所有功能都能像设计的那样执行，而B类也要求电子模组的功能在规定的容许下执行。