基于船用仪表EMC与罗经安全距离研究测试及问题讨论

3.1 供电电源

(1)尽可能将一、二级电路分离(减少干扰对后期信号的冲击);

(2)额定电压优先选用220V(在EFT和Surge试验中，电源承受的冲击电压是相同的，但24V和220V相对冲击电压的倍率是不同的);

(3)工作电流超过5A最好单独使用一根电源线。

3.2 印制线路板

(1)数字电路和模拟电路分开(减少干扰);

(2)尽量加大线性电路地线的面积(干扰可以迅速从地线走);

(3)接地线构成闭环(缩小电位差);

(4)关键零部件选用通过EMC试验的。

3.3 机箱

(1)机箱考虑磁屏蔽和电屏蔽(辐射发射有磁场和电场二种);

(2)机箱连接处要用密封垫圈、导电橡胶(防止缝隙处的电磁泄漏)，开孔处绝缘漆一定要处理干净(防止干扰聚集在机箱上);

(3)布线尽量远离干扰源(防止电路干扰和导线偶合干扰，信号线应远离电源线)。

3.4 接地线

(1)柜体尽量单独接地(接地阻抗应≤4Ω);

(2)接地线尽量加粗(最好≥3mm，因接地电位随电流变化而变化)。

3.5 电源线/控制信号

线滤波

(1)在空间足够的情况下，选用额定电压高的滤波器(能承受足够高的的冲击电压);

(2)铁氧体磁环选用：

①选用和需抑制干扰频段相同的频段磁环;

②如原来共模同路阻抗较高，产生扼流圈所增加阻抗很小，则磁环作用不明显，可考虑电源端的旁路电容或更换合适的滤波器;

③排除系统中其他干扰源。

3.6 电缆

既是干扰发生器，也是干扰接收器，直接关系到数据传输可靠性、误码率、图象变形、控制信号等，选用合适的电缆是非常重要的。(可从电缆的屏蔽、材料、结构等考虑)

4 结语

上海工业自动化仪表研究所是中国首家开展罗经安全距离测试的检测机构，在首次测试过程中，得到了美国同行的大力支持，测试程序和测试数据已得到中国船级社和FCC(美国)、GL(德国)、NK(日本)、BV(法国)、BSE(德国)、Lloyd’s Register(英国)的认可。