一种通用型电动车自动续航器的设计与实现

，分别完成启动、清除、计程和计速等不同的操作。

　　3 测试

　　首先根据电池构造特征和差异，测试时选择电动自行车用的电池容量10Ah、放电时率为2 小时，它的额定放电电流为10（Ah）/2（h）=5A ;工作能持续2 小时下降到设定的电压。

　　将设计电路接入电源测量，以1C 倍率也就是10A 放电时间只能持续31 分钟，能够放出的电量仅为10A×0.52h=5.2Ah.以0.6C 倍率也就是6A 放电时间只能持续1 小时，能够放出的电量仅为6A×1h=6Ah.而以0.5C 也就是5A 放电时间可以持续2 小时，放出电量5A×2h=10Ah.尽管前者的终止电压比后者低，但能够放出的电量要小于后者。实测中以0.3C 也就是3A 放电时间可以持续3.3 小时。因此当电压下降时，我们采取合理的放电模式，给电流和电机一个最佳配合，确保电动车的正常骑行，是能够延长骑行里程的。从而证明了基于恒流源电动自行车自动续航器设计的可行性和实用性。

　　4 结论

　　本设计分为硬件部分和软件部分，硬件部分着重考虑硬件电路的简单性，故尽可能简化硬件电路，节省线路板的空间，达到硬件电路最优化设计。软件采用模块化设计思想，程序可读性强。通过仿真、实验验证了系统的可行，能满足设计要求，可以提高电动自行车整体性能，具有良好的应用前景。