基于RFID技术的军用物资全资产可视系统构建浅析

式较适合于战略与战役层面，其优点是可随时了解物资在运输途中的情况，缺点是成本较高。

另一种形式是将RFID读取设备安装于机动通信车上，将通信车辆部署于特定的区域或关键路径上，当载有粘贴RFID标签的物资或内嵌RFID标签的集装箱的车辆通过这一区域时，装有RFID读取设备和信息平台的机动式车辆就可以将运输车辆所载物资的情况及时传输至指挥机构和需求单位。这种方式较适合于战役与战术层面，其优点是成本相对较低，能基本实现物资的在运可视，其缺点是仅能阶段性的反馈物资在运信息，未能达到实时反馈。以上两种方案均可极大的增强在途物资的可控性，特别是在战争时期，一方面，由于部队机动频繁，很可能出现所运物资还未到达需求部队，部队已经转移的情况；另一方面，现代新型作战部队像美第三机步师这样规模的数字化部队，其展开地域可达300×400公里（是过去的六倍），物资在部队配置地域内的运送很可能随时改变运送方向。因此，基于RFID技术构建军用物资全资产可视系统（TAV），将极大地提高军用物资保障的可靠性。
　　
　　1.3 在处理可视化的构建

在处理可视化是全资产可视系统的又一子系统，是在储、在运系统的延续，同样也是全资产可视系统的重要环节。在处理可视系统的构建与在储、在运可视系统的构建是一脉相承的，即在物资一开始粘贴标签时就将货物、到站、经由地等信息录入标签中，使得物资能准确安全的到达目的地并给予及时的处理。例如，1991年的海湾战争中，美国将4．8万个集装箱运往沙特阿拉伯。到达目的地后，其中有2．8万个由于不知内装何物，在当地一度打开清点后重新封好下发给所需部队，费尽了周折。海湾战争结束时，仍有8 000个未开封的集装箱和25万个不知道内装何物的空运用集装架（货柜）。之后，美军充分认识到必须对后勤保障方式进行划时代的改革，开发了应用信息通信技术的数字化系统。这种技术就是在货物上贴上表示货物内容与到达地点的RFID标签，对于来自外部的询问信号，具有答复功能，能将所装货物、发站、到站、经由地等信息返回给询问者。这一可视系统的构建可以极大地提高物资分发的效率，避免物资的浪费，特别是对我军而言，可使有限的军费发挥出更大的效能。
　　
　　2　构建军用物资全资产可视系统（TAV）应注意的问题
　　
　　目前，我军在军事物流领域应用RFID技术还处于初期探索阶段，对RFID的应用也多集中于重要物资与集装箱装运上。因此，在基于RFID技术构建军用物资全资产可视系统的过程中难免会遇到这样或那样的问题。为此，在构建过程中要着重注意以下几点问题。

2.1 RFID标准问题

目前RFID标准体系主要包括两大部分：（1）前端技术标准体系；（2）后台数据库、网络和应用体系。其中编码标准和通信协议（通讯接口）是各方争夺比较激烈的部分，它们也构成了RFID标准的核心。现阶段国际上主要有3大阵营，一个是ISO组织的ISO／IEC18000，另外两个是为欧美所推崇的EPC体系和日本所积极倡导的UID体系。加强对军用RFID统一标准的制定与规范，这将极大地推动这一技术在构建军用物资全资产可视系统中的应用。

2.2 统一的信息技术平台的构建

RFID在军事物流领域的应用要想充分发挥其功能和优势，必须有统一的信息平台为支撑。目前我军缺乏统一的信息平台，致使我军的各仓库及仓库管理部门无法与指挥系统实现有效链接，大大降低了这一技术优越性的展现。

2.3 成本和应用软件问题

价格是RFID走向大规模市场应用的最大障碍。RFID标签的成本一直居高不下，目前一个RFID标签的价格大概在20到 25美分。这对于集装箱或者汽车之类的大宗货物当然算不上什么，但对于小宗物资，这一价格必然会遭到成本上的质疑。除了价格外，还需要配置RFID其他相关设备，如RFID信号发射机、信号接收机、编程器、天线等也需要一笔巨大的投入。目前，仅每个读写器的价格都在好几千人民币以上，一个仓库配置少则几台、多则数十台甚至上百台，这是一笔不菲的费用。未来，标签、读写器和天线可望随着各大行业应用而使制造成本大幅降低，但著名顾问公司麦肯锡分析指出，不能只着眼于RFID 未来价格下跌就垂涎不已，因为这项技术还需进行企业资源规划（ERP）软件升级，而这部份可能所费不赀。目前，我军应用RFID技术过程中各单位使用的软件众多，这些软件之间彼此兼容性不强，形成了一座座“信息孤岛”，这将极大地阻碍我军全资产可视系统的构建，也与基于统一信息平台下的信息化建设不相适应。因此，成本和软件问题同样成为制约我军广泛使用RFID技术的主要障碍