基于RFID技术的不停车收费系统的设计

ETC系统是一个基于射频技术的通信系统，并且是基于短程无线通信协议实现的。ETC需要对DSRC协议的各个层次要求进行协调处理，对随时可能接收到的数据进行处理，同时要对系统中的中断快速响应。系统的响应时间是系统结构设计时最重点考虑的因素，微处理器的速度影响系统的响应时间。
由于本文中的ETC系统较为复杂，各种响应的优先级有所不同，想要在一定时间内做出快速响应，就必须设计一个复杂的、完善的软件结构，本文研究设计中使用了函数队列调度结构。
在函数队列调度结构中，当最高优先级的设备发生中断时，系统刚刚执行最长的任务代码函数，此时就发生了最坏的情况，其响应时间等于最长任务代码的执行时间。
在本系统的设计中使用串口中断和定时器中断，更多的是对各个层次的轮询操作，操作有很强的层次性，比如RSU要发送一个帧，要先后经历应用层、LLC子层、MAC子层、物理层等过程，是遵循一定的顺序。

5 系统测试
本课题组对于所研究设计的电子不停车收费系统总体功能进行了测试。测试结果如表1所示：试验结果表明，系统整体功能测试的结果可以满足车辆在低速行驶时不停车即可完成车辆缴费全过程的自动实现，但在高速行进的车辆，车载OBU与BSU通信的准确度降低，系统成功率也因此降低，这些需要在以后的设计中进行重点研究。

6 结束语
电子不停车收费系统是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的自动收费系统，电子不停车收费(ETC)技术是一种先进的电子收费技术方式，它基于专用短程通信(DSRC)技术，通过路侧天线与车载电子标签之间的通信，在不需要司机停车和其他收费人员采取任何操作的情况下，自动完成收费处理全过程。ZTC技术具有免除现金交易、无需停车快速通过、有效提高通行能力、大大提升服务水平、简化收费管理、降低环境污染等明显特点和优势。尤其在联网收费的路网环境下可以充分发挥其优势，有助于提高公路网的综合运输能力和服务水平。