大唐移动TD-LTE立体组网方案助力快速建网

抱杆、挂墙和灯杆安装方式，并且支持小型化天线的一体化安装，这样在很大程度上提高了工程安装的便利性。

一体化基站安装方式示意图

总体来说，一体化基站具备集成度高、适应性强、灵活部署的特点，适应运营商容量层部署的要求。除了容量层数据热点的覆盖需求，一体化基站还可以应用在交通沿线、边际网、小区分布式等特殊场景要求。

大唐移动不仅在业内首先推出一体化基站产品，还在南京TD-LTE试验网首次对微站产品的功能与性能进行了测试。从测试结果来看：

楼宇1 楼宇2

4、一体化基站测试场景

1、使用一体化基站产品补热、补盲效果明显，对小区吞吐量有较大提升;

2、使用一体化基站产品，可以大大降低选址和安装难度的，同时覆盖的改善效果也非常明显，可大规模在实际的商用网络中使用。

4、大唐移动TD-LTE高速公路组网解决方案

大唐移动在立体化组网解决方案之外，针对特殊场景覆盖也提出了创新性解决方案，高速公路组网解决方案就是TD-LTE网络的首创特殊场景解决方案。

高速公路场景面临几个需要解决的问题：高速移动引起的多普勒频移;频繁切换以及车厢的穿透损耗和阴影衰落。要使TD-LTE系统在高速公路场景能具有很好的无线覆盖和业务体验，必须通过网络规划或技术手段解决上述问题。

针对以上问题，大唐移动从三个方面提出了有针对性解决方案：

高速公路场景的网络规划：

采用小区合并组网方案，减少小区间的切换和重选;

在进行高速公路场景组网覆盖时，要尽可能采用低频段进行覆盖。

进行邻区规划时，每个小区一般只规划两个邻区，减少终端的测量时间，增加切换的准确性和及时性。

高速公路场景的关键技术：

为了抑制多普勒频移以及同频干扰，需要在高速公路场景使用一些关键技术，大唐移动在南京TD-LTE机场高速覆盖时采用了线性插值算法来补偿频偏。

南京TD-LTE规模试验网中采用大唐移动的系统设备，已经全部支持时域线性插值算法，在高速公路的实验中性能稳定。

高速公路场景TD-LTE网络优化：

工程优化：调整天线方向角和天线下倾角，以及调整发射功率来达到优化网络覆盖RSRP和SINR的目的;

无线参数优化：通过调整算法、测量、业务等无线参数设置达到优化网络覆盖和业务性能的目的。

大唐移动高速公路解决方案也在南京TD-LTE试验网得到了验证，南京机场高速公路规划建设有40多个站点，采用大唐移动高速公路综合解决方案，基站大部分选择与2G、3G共址的建设方式。试验网正式测试时选择覆盖较为连续的10个小区作为测试区域，

通过对高速场景的性能测试，验证了TD-LTE在高速公路组网的可行性。主要结论如下：

TD-LTE系统可以在高速公路场景(120km/h速度)正常工作;

测试中大唐基站开启了高速算法，对信道估计进行了线性插值，终端和系统的现有实现可以满足高速公路场景下的解调性能需求;

网络的KPI性能测试结果，切换成功率、建立成功率都大于95%，可以达到组网要求;

2012年5月，在世界电信日到来之际，江苏移动在机场高速进行了TD-LTE的业务体验。机场高速TD-LTE业务主要通过在机场大巴上安装CPE，将TD-LTE信号转化为WIFI信号，用户利用智能手机、平板电脑或笔记本电脑通过WIFI接入LTE网络，提前免费在机场大巴上享受LTE高速宽带业务体验。

在实际多用户接入体验情况下，小区下行吞吐量可达20Mbps，单用户下行吞吐量1Mbps以上，视频流播放顺畅。大唐移动高速公路解决方案得到了最真实的验证。

5、结束语

随着TD-LTE网络在全球的部署，TD-LTE的覆盖已经成为业界关注的焦点，只有提供完善、全面的立体覆盖方案，TD-LTE才能真正走向全面商用。大唐移动立体化组网解决方案，从覆盖层、容量层以及特殊场景覆盖多个层面对TD-LTE网络组网进行全面考虑，助力中国移动构建无处不在的TD-LTE无线网络。