基于RFID技术的港口车辆管理系统设计与实现

上图主要是从大的角度描述整个系统工作的流程，首先系统定义了身份卡的类型有2种：临时卡、固定卡。临时卡只有一个单位的生命周期，即只能完成1次车辆的出入操作，车辆进港口时发卡区提供如车牌等的必要信息后，发卡用户确认无误后发出该车辆对应的临时卡。固定卡是代表长时间有效的，车辆持卡进入识别区，进行核对身份并进行相应的操作。临时卡的车辆出闸口时，用户应该在系统的提醒下回收身份卡后才能放行。

3 系统功能模块结构
系统模块结构图如图4所示。

3．1 用户管理
界面如图5所示。

(1)查询：在用户名称文本框中输入需要查询用户的用户名称，即对应详细信息列表中的账户名，即可查询对应的账号信息，该查询属于精确查询，默认文本框为空，则查询系统所有的合法用户。
(2)添加：在添加信息中输入用户的必要信息，通过验证，包含账户名不允许相同，2次输入的密码要一致等，即可完成用户的添加。
(3)删除：在详细信息列表中选中需要删除的用户，点击删除用户按钮完成用户的删除。
3．2 卡片管理
界面如图6所示。

(1)添加新卡。首先保证软件跟读写器设备正常连接，软件左下角会提示当前的连接情况；然后拿一张新的标签在读写器上读取它的编号后，再根据界面的需求完成必要的信息填写，点击确认新增按钮，即可完成发卡的功能，同时标签内会写入一些相关的信息，由于车牌部分设计汉字编码，按照国际编码规范转换一个汉字得占用16 b，因为车牌汉字固定，故采用自定义编码规则，有效节省标签存储空间，其他的写入信息也按照定义的简单类型进行写入，所以读取标签时也要在此编码规则下进行翻译才能读取有用的数据。
(2)销毁卡片。当卡片不再在系统中有效时，可先读取标签的编号，界面显示这标签的相关信息，待用户确认并填写相关的销毁原因后点击确认销毁即可完成操作。

3．3 车辆管理
界面如图7所示。

此模块主要自动完成车辆持有效身份标签后通过闸口的操作，可以对车辆进行有效的身份确认与记录功能。闸口历史记录列表记录允许通过闸口的车辆记录，显示最新的N条记录。左下角是车牌识别模块实时识别显示，显示当前车道的摄像枪的摄像内容，点击切换按钮可在出口通道与入口通道的视频画面中转化。
右面显示的区域是最新通过闸口车辆的截图与状态。右上区域显示出口车辆的画面，并在标签车牌文本框中显示当前车辆的身份卡中记录的车牌号，系统会自动与车牌识别模块中的识别结果进行匹配，如果识别成功则自动完窀开闸、LED显示、记录行迹等相关操作；如果识别失败则提示人工识别，如果识别成功则填写开闸原因，并点击手动开闸按钮进行放行；如果识别的结果与身份卡的信息不匹配，则提示操作人员匹配失败，操作人员人工确认后可进行相应的处理。
3．4 统计查询
车辆基本信息查询界面、行迹信息查询界面如图8所示。

车辆基本信息查询是查询所有已发车辆身份卡的信息。行迹信息查询是查询所有允许通行的车辆的记录信息。此模块按照界面所能提供的属性进行相应模块的查询操作，支持组合条件查询，查询部分为提供更快的查询效率，添加缓存机制。根据搜索内容的关键字，可优先从本地缓存中取数据，不用向服务器请求。
除此之外，系统还有一些其他的功能模块，菜单栏中的下载数据是指在网络正常的情况下。从服务器下载最新的数据字典，达到本地数据与远程服务器数据的一致性。上传数据是指脱机运行时产生的数据，如行迹记录等都暂时保存在本地，客户端跟服务器恢复正常通信后通过“上传数据”菜单把记录保存到后台服务器。切换用户是指在模块的管理员账户之间可以在不退出系统的情况下进行切换。修改密码是指修改当前处于登录状态的用户密码，需要输入原始密码与新密码。

4 结语
RFID港口车辆管理系统是基于RFID的车辆管理应用解决方案，采用先进的RFID技术结合数据库技术、电子技术、通信和信息技术等诸多高科技技术，能有效地解决港口车辆信息管理中的传统问题，有效地提高闸口的管理水平和信息化水平，实现对车辆的自动识别和实时跟踪，避免了人为的过失，提高了车辆在港口的通关速度。所以RFID技术应用于港口车辆的综合服务与管理，具有多方面的战略性积极影响与巨大的市场前景。