基于物联网技术的车位检测系统

GPRS／3G／4G(可选)等无线传输链路的通信方式将数据上传到数据中心。
2．1 无线车位探测器
无线车位探测器主要由两部分构成：磁敏传感器模块和无线模块。无线模块主要实现数据收发功能，它通过半双工的方式和中继进行通信，具体技术指标可参考《无线模块技术要求》。供电多采用电池供电，电池一般可持续工作6年。
2．2 中继
中继主要起数据传输及中继的作用，用于接收地磁传感器节点的上传数据，并将数据转发到网关。中继主要包含433 MHz通信模块，可与无线车位探测器和网关通信。
供电方式为电池供电，电池可持续工作1年并可更换。
2．3 网关
该系统的网关主要实现无线局域网与广域网的接入。网关接收来自本局域网下设的所有无线车位探测器终端节点的数据，并将其发送至数据中心。网关的主要功能模块包含433 MHz、GPRS／3G／4G(可选)2种收发模块。433 MHz无线模块与中继或者无线车位探测器进行通信；通过GPRS／3G／4G(可选)收发模块实现与数据中心的常态通信，主要包括心跳包等常态数据的上传。供电方式可采用太阳能或市政供电。
2．4 数据中心及其安装
无线车位检测系统的数据中心有计算机、数据库服务器等相关硬件和系统应用的相关软件，可对数据进行统计分析。
无线车位检测系统现场安装效果如图4所示。

安装无线车位探测器时，可在每个车位中心地面钻孔(约直径6 cm，深12 cm)，并将无线车位探测器安装在孔中，然后用填料(沥青或水泥)将钻孔填平。
中继可在防水箱内放置中继、外挂天线，挂在路灯杆(或重新立杆)上，防水箱抱杆，安装在4．5m高度处。
至于网关，若采用太阳能取电方式，可内置于太阳能停车指示牌中，使用太阳能停车指示牌采集的电能供电；若采用市政取电方式，可依据现场情况，通过电缆与路灯或摄像头配电箱相连，就近取电，将网关放在防水箱内，挂在路灯杆(或重新立杆)或摄像头杆上，防水箱抱杆。

3 结语
本文所提出的基于物联网技术的车位检测系统已在北京市朝阳区、东城区、西城区等多个区域试点应用，可对上述区域的路侧停车位进行统一监管，对于提升北京市路侧停车场收费监管能力，促进路侧停车规范化，全面推进北京市停车管理工作具有重要意义。
本文的创新点是：将物联网技术引入停车位监管领域，可根据实际情况选择有线、无线两种车位检测方式，开展物联网应用建设，提升停车管理的技术水平。