基于MC68HC908KX2的ICG模块的应用研究

2 宝马汽车故障诊断与复位子系统设计

由于本系统检测范围包括对宝马汽车大部分部件的检测及故障恢复，整个系统构成较复杂，因此，在本文中为了说明MC68HC68HC908KX2单片机ICG模块的应用，选择本系统的一个子系统加以说明。

2.1 硬件设计

本子系统实现的功能为机油保养归零、气囊故障修复及运行时间归零。硬件主控电路如图1所示。



控制核心采用8位单片机MC68HC908KX2芯片，通过串行接口线与汽车内的CPU进行通信，并用通用I／O口PTA和PTB分别实现键盘输入和输出显示功能。由于该单片机采用5 V供电，而汽车电路工作电压为12 V，所以本子系统需要设计专门的接口电路实现与汽车的通信，电路见图2。图中，RXD和TXD分别连接单片机的串行输入与输出端，汽车的串行输入、输出数据通过单K线传送给单片机。



2.2 软件设计

利用指令不断扫描键盘接口线(PTA1，PTA2)，若按下的是通信键则从固定存储区取固定的oil resct编码发送出去，同时在发送数据期间通信指示灯不停闪烁3 s，如果按下的是功能选择键，则time inspection，odo inspection，oil reset指示灯依次循环点亮，选择相应功能，等待通信键按下，如果按下了通信键，就发送相应清故障数据。

在程序中，根据本系统的实际需要设置：ICGCR、ICGMR、ICGTR及系统配置寄存器CONFIG的值。系统主要源代码为：





3 结束语

本文介绍了新型单片机芯片MC68HC908KX2内部时钟模块在宝马汽车诊断控制系统中的应用，由于采用了内部时钟模块，省略了外部时钟电路，从而大大简化了系统的硬件设计。实践证明，在恶劣电磁环境中系统工作正常，抗干扰性能力得到很大提高，测得的汽车故障代码数据准确可靠。