使用NI LabVIEW和PXI进行噪声源特征识别
时间:06-14
来源:互联网
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开发应用程序
声学研究小组使用PXI系统只花费了几个月时间就将风扇噪声特征识别系统开发完毕。然而,这些测量并不需要PXI-466x模块的任何一项重要性能。本系统是用于火箭和喷气式飞机的噪声测量,这些应用具有更高的性能要求。
火箭和喷气式飞机噪声的高幅值特征识别是现阶段的研究难点。这些噪声源的近场存在激波,激波上升时间快、含有重要的高频成分,因而需要采用高带宽的测量系统。此外,声音信号幅值随着频率和发动机工况不断变动,这要求测量系统拥有一个较大的动态范围。
利用PXI-446x模块,基于PXI和笔记本电脑的系统提供了高度灵活的测量。另外,实时导出大量数据的能力使得阵列测量成为可能,因而在发动机运行测试时能最大程度地发挥测量系统的潜能。
Latitude D820的检测结果表明:它可以在所有34个通道以150kHz左右采样率采样时实时将单精度数据导入外部硬盘。如果使用内部SATA硬盘,34个通道的实时数据采样频率最大可以达到204.8kHz。我们的测量系统使用笔记本控制器、拥有宽动态范围和高带宽、支持IEPE传感器,针对便捷高精度场测量应用本系统算得上是顶尖级别的系统,喷气噪声测量研究也证实了这一点。
图6. F-16喷气式飞机噪声测量
作者信息:
KentL. Gee
Department of Physics and Astronomy, Brigham Young University
N319 ESC
Provo, UT 84602
kentgee@byu.edu
声学研究小组使用PXI系统只花费了几个月时间就将风扇噪声特征识别系统开发完毕。然而,这些测量并不需要PXI-466x模块的任何一项重要性能。本系统是用于火箭和喷气式飞机的噪声测量,这些应用具有更高的性能要求。
火箭和喷气式飞机噪声的高幅值特征识别是现阶段的研究难点。这些噪声源的近场存在激波,激波上升时间快、含有重要的高频成分,因而需要采用高带宽的测量系统。此外,声音信号幅值随着频率和发动机工况不断变动,这要求测量系统拥有一个较大的动态范围。
利用PXI-446x模块,基于PXI和笔记本电脑的系统提供了高度灵活的测量。另外,实时导出大量数据的能力使得阵列测量成为可能,因而在发动机运行测试时能最大程度地发挥测量系统的潜能。
Latitude D820的检测结果表明:它可以在所有34个通道以150kHz左右采样率采样时实时将单精度数据导入外部硬盘。如果使用内部SATA硬盘,34个通道的实时数据采样频率最大可以达到204.8kHz。我们的测量系统使用笔记本控制器、拥有宽动态范围和高带宽、支持IEPE传感器,针对便捷高精度场测量应用本系统算得上是顶尖级别的系统,喷气噪声测量研究也证实了这一点。
图6. F-16喷气式飞机噪声测量
作者信息:
KentL. Gee
Department of Physics and Astronomy, Brigham Young University
N319 ESC
Provo, UT 84602
kentgee@byu.edu
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