微波EDA网,见证研发工程师的成长!
首页 > 硬件设计 > 硬件工程师文库 > 曲轴传感器坏了有什么反应_曲轴传感器怎么检测_曲轴传感器坏了如何处理

曲轴传感器坏了有什么反应_曲轴传感器怎么检测_曲轴传感器坏了如何处理

时间:07-24 来源:电子发烧友网 点击:

  其实人为感觉很难,只能靠车子自带的自检系统检查,并把故障代码反馈到行车电脑才能发现。另外曲轴传感器分为三种类型,每种类型的检测方式有所不同,小编为大家整理了如下几种类型的检测方式及处理办法,希望对给为网友有所帮助。

  曲轴传感器坏了有何反应

  大致有以下几种反应:

  1.轻微的(偏差小的) 会出现汽车无力,上坡加不起油。

  2.再严重点的,没有怠速,或者怠速状态发动机严重发抖,加油时排气管发出爆破声!并偶尔伴随爆破声出现加油死火!

  3.偏差太大的,根本无法启动,有些车型打马达的时候会听到发动机内有撞击声,那是活塞顶撞到气门的声音(先进的汽车不会出现这样的情况)。

  简而言之,如果是曲轴位置传感器坏了,就确认不了曲轴的转角了,发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号,为了保护发动机就不点火、不喷油了,汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车。

  不过,在此小编请大家放心,这样的情况不乱发生,只要你一年换一次正时皮带,安装时检查张紧轮,并按要求调整好张紧力度、正时标记安装,都不会有事的。

  曲轴传感器坏了如何检测

  一、磁脉冲式曲轴位置传感器的检测及其处理

  

  下面,小编将以皇冠3.0轿车2JZ-GE发动机电子控制系统中使用的磁脉冲式曲轴位置传感器为例,说明其检测方法,曲轴位置传感器电路如上图所示。

  (1)曲轴位置传感器的电阻检查

  点火开关OFF,打开曲轴位置传感器的导线连接器,再用万用表的电阻档测量曲轴位置传感器上各个端子间的电阻,如上图所示。如果 电阻值不在规定范围内,必须要更好曲轴位置传感器。

  (2)输出信号检查

  打开曲轴位置传感器的导线连接器,当发动机转动时,用万用表的电压档检测曲轴位置传感器上G1-G-G2-G , NE-G端子间是否有脉冲电压信号输出。如果没有,就需要更换曲轴位置传感器

  (3)感应线圈与正时转子的间隙检查

  用厚薄鬼测量正时转子与感应线圈突出部分的空气间隙,间隙大概是0.2—0.4mm。若间隙不符合要求,就需要更换电器壳体总成。

  二.光电式曲轴位置传感器位置的检测及其处理

  (1)曲轴位置传感器的线束检查

  检查时脱开曲轴位置 传感器的导线连接器,把点火开关置于(ON),用万用表的电压档测量线束侧4#端子与地间的电压应该为12V,线束侧2#端子和3#端子与地间电压应该为4.8—5.2V,再用万用表的电阻档检查线束侧1#瑞子与地间应该为0Ω(导通)。

  (2)光电式曲轴位置传感器输出信号检查

  用万用表掉压档接在传感器侧3#端子和1#端子上,在开启发动机时,电压应该为0.2—1.2V。在开启发动机后的慢速运转的时候,用万用电压档侧2#端子和1#端子电压为1.8—2.5B。否则,就应该更换曲轴位置传感器。

  三.霍尔式曲轴位置传感器的检测及其处理

  霍尔式曲轴位置传感器的检测方法有一个共同点,即主要通过测量有无输出点脉冲信号来判断它是否良好。

  (1)传感器电源、电压的检查

  点火开关置于(ON),用万用表电压档测量ECU侧7#瑞子的电压为8V,否则为电源、线短路或者接头接触不良。

  (2)端子间电压的检查

  用万用表的电压档对传感器的ABC三个端子间进行测试,当点火开关置于(ON)时,A-C端子间的电压值约为8V ;端子间的电压值在发动机转动时,在0.3-5V之间来回变化,如果不符合以上结果,更换位置传感器。

  (3)电阻检查

  点火开关置于(OF)位置,打开曲轴位置传感器导线连接器,用万用表Ω档连接在传感器的端子A-B或A-C之间,此时,万用表显示读数为∞(开路),如果指示有电阻,则应该更换曲轴位置传感器。

Copyright © 2017-2020 微波EDA网 版权所有

网站地图

Top