汽车电池充电器电路设计

　　汽车的电池主要功能是给全车用电系统供电的，电池自己本身不能循环耗电充电，所以在汽车应用上也必须有不间断供电来源，那就是汽车的发电机来完成给蓄电池的循环充电，而且是智能充电系统，汽车的发电机是通过发动机不断运转的同时并通过皮带带动发电机的转动来发电，多余的电就会被蓄电池储存起来。

　　LT3653 / LTC3557 双输入高效电池充电器　　

　　LT3653 是一款具可编程输出电流限制功能的单片式、电流模式 PWM 降压型稳压器。该器件通常与电池充电器电源通路控制器一起使用，以对输出进行预调节，并优化电池充电器效率。输出电流限制功能提供了对系统功耗的准确控制。

　　7.5V 至 30V 的宽工作输入电压范围使得 LT3653 适合于多种输入电源，包括未调整的 12V 墙上适配器、24V 工业电源、FireWire 和汽车电源。输入过压保护功能使 LT3653 能够处理 60V 的输入瞬态电压。

　　LT3653 的控制引脚 VC 可用于外部电池跟踪控制 （Bat-Track）。在输入开路或短路期间，LT3653 将阻止输出放电。

　　HVOK 引脚用于指示内部偏置电源接入，而且未发生故障 （即：过热以及输入过压和欠压）。LT3653 包括一个 1.5MHz 频率振荡器、内部补偿电路和一个内部升压二极管，旨在最大限度地减少外部元件的数目。LT3653 采用具有裸露衬垫的 8 引脚 （2mm x 3mm） DFN 封装，以实现低热阻。
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