采用DC-DC模块的无人机电源解决方案
级侧储能电路谐振谐振频率的固定频率下工作。初级侧的开关FET被锁定在初级的自然谐振频率,在零交叉点来开关,从而消除了开关中的功耗,提高了效率并大大减少了高阶噪声谐波的产生。初级的谐振回路是纯正弦波(图7所示),从而可降低谐波含量,提供了更干净的输出噪声频谱。由于SAC的高工作频率,可使用较小的变压器来提高功率密度和效率。
6 ZVS升压-降压拓扑结构
PRM®(前置稳压器模块)采用一个专利升压-降压稳压器控制架构,以提供高效率升压/降压稳压。
PRM在固定开关频率下工作,通常在1 MHz(最大1.5 MHz),它还具有提高输出功率的并联能力。ZVS升压-降压开关顺序是相同的,无论它是降压还是升压。
如图8所示,ZVS升压-降压拓扑结构有四个级。
(1)Q1和Q4导通为变压器储存能量,然后是ZVS过渡的Q3导通。
(2)Q1和Q3导通为从输入到输出提供路径,然后是ZVS过渡的Q2导通。
(3) Q2和Q3对续流级导通,然后是ZVS过渡的Q4导通。
(4)在箝位阶段Q2和Q4导通,然后是ZVS过渡的Q1导通。
完成4级之后,就是一个循环。
7 28V/270V输入源到多路输出DC-DC转换
由于有效载荷,如航空、数据链路、雷达、飞行控制系统都需要一个15V、12V、5V、3.3V的电压范围,需要下游DC-DC转换器或niPoL提供所需电压作为有效载荷的多路输出,如图9所示。
除了整流器,还有非稳压和非隔离的270VDC,这个MIL-COTS DCM DC-DC转换器和Picor ZVS降压稳压器可提供经隔离和稳压的多路输出。
在第一级,MDCM DC-DC将一个非稳压输入(28V或270V)转换为一个经隔离和稳压的28V,然后通过下游非隔离式ZVS稳压器转换为多路输出。
在后一级,Coop Power ZVS降压稳压器将28V转换为负载所需的电压。
DCM是一个隔离和稳压的DC-DC转换器。ZVS降压稳压器是一个稳压和非隔离的DC-DC转换器,如图10所示。
在上一段已经提到,为了有更高的效率,不会重复隔离和稳压。
虽然稳压是由DCM和ZVS降压稳压器重复进行的,由于ZVS降压稳压器的高效率,从高电压到所需电压的整体效率可以达到高于90%。
8 ChiP——转换器级封装
DCM DC-DC转换器通过突破性封装技术——转换器级封装(ChiP)技术进行封装。
为了实现更高的功率效率、密度和设计灵活性,需要功率元件封装技术的持续改进,因此,ChiP的推出优化了电气和热性能。
ChiP产品的设计在PCB两面都有功率元件,可减少由于寄生的损耗,通过整个封装均匀彻底地散热,并利用了顶部和底部表面散热。
ChiP产品封装在热增强型模压化合物中,降低了温差,为便于使用热管理配件,提供了平整的模块顶部和底部表面,如散热器、冷板、热管等。
9 ZVS降压拓扑结构
如图11所示,除了一个连接在输出电感器两端的附加箝位开关,ZVS降压拓扑结构与传统降压转换器相同。增加的箝位开关允许将能量存储在输出电感器中,用来实现零电压开关。
图12显示了ZVS降压拓扑结构的时序图,它主要由三个状态组成,如下所示。
9.1 Q1导通阶段
假设Q1在谐振过渡后的近零电压开启。当D-S电压几乎为0时,Q1在零电流开启。MOSFET和输出电感器中的电流斜升,准时达到由Q1决定的峰值电流。在Q1导通阶段,能量存储在输出中,并为输出电容器充电。在Q1导通阶段,Q1中的功耗是由MOSFET导通电阻决定的;开关损耗可以忽略不计。
9.2 Q2导通阶段
Q1迅速关闭,接着是一个很短时间的体二极管导通,这增加了可以忽略不计的功耗。接下来,Q2开启,存储在输出电感器中的能量被传送到负载和输出电容器。当电感器电流达到0时,同步MOSFET保持足够长的时间,在输出电感器中存储一些来自输出电容器的能量。电感器电流为负值。
9.3 箝位阶段
一旦控制器已确定有足够的能量存储在电感器中,同步MOSFET关闭,箝位开关开启,箝位Vs节点至输出电压。箝位开关隔离输出电感器电流与输出,同时以几乎无损的方式用电流来循环存储的能量。在箝位阶段,由输出电容器提供的输出在该阶段持续很短时间。
当箝位阶段结束时,箝位开关被打开。输出电感器中储存的能量与Q1和Q2输出电容产生谐振,导致Vs节点对输入电压振铃。
这个振铃对Q1的输出电容放电,减少了Q1的米勒电荷,并为Q2的输出电容充电。当Vs节点几乎等于输入电压时,这允许以无损方式方式开启Q1。
10 无人机数据链的电源解决方案
如图14所示,对于无人机数据链解决方案,Picor滤波模块(MPQI-18)和DC-DC模块(Cool-Power PI31xx)可用来提供针对12V和
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