这家公司大秀5G研究成果，5G时代要来了？

4G方兴未艾、5G悄然而至。大唐自2011年便启动了5G技术预研，深入研究5G需求及关键技术。2016年5G关键技术路线正在快速收敛，基于多年来在TDD技术研发领域的积累，大唐已在大规模天线、非正交多址接入、超密集组网、低时延高可靠等技术方向中取得重要技术突破，处于国际领先水平。

在此次展会中，大唐就携带着5G最新研究成果来到公众视野。其中，最引人瞩目的要数业界首款,也是阵元规模数量最大的256天线。基于此款大规模天线，大唐已实现了20流数据的并行传输，小区峰值速率超过4Gbps。在未来3个月内有望升级到32流，达到6Gbps的传输速率。相比于4G，意味着5-10倍频谱效率的提升。在未来的5G系统中，大规模天线技术将会在广阔服务区域的宏覆盖场景、高层建筑的覆盖场景、以及室内外热点区域的覆盖、大容量无线传输的回传链路中扮演重要的角色。

在非正交多址接入技术方面，大唐从2008年开始便率先介入了研究，2014年，在业内第一次正式命名了PDMA（Pattern Division Multiple Access，图样分割多址接入）技术。在IMT-2020推进组中，大唐主导了PDMA的专题研究，提交了多份文稿，在国际上大获成功，成功被纳入ITU面向5G的新技术趋势报告中。PDMA技术能够提升移动宽带应用的频谱效率和系统容量，提升物联网应用的连接数，降低高可靠低时延通信应用的时延、提升可靠性。在未来对一些特殊性能指标有严格的场景中，比如汽车自动驾驶、工业控制等，PDMA技术是不可或缺的。

除了核心技术的突破，大唐在5G应用场景方面也有了相当的进展，尤其是在车联网领域。大唐是国内率先提出利用LTE-V技术作为支持未来汽车智能化、网联化关键技术的厂商，也是业界唯一一家提供社会道路环境车路协同系统实景演示的企业。

据现场演示介绍，大唐的车联网技术，提供了车车、车路协同通信解决方案，在提升车辆行驶主动安全方面有独特优势。当前，大唐已经在实际道路上进行了测试和演示，在车速导引，车车安全和交叉路口协同等方面都取得了良好效果。未来，大唐会持续加速推进V2X产业化进程。参与国内V2X示范建设工作，联合产业链各方，推动开展V2X示范应用和规模试验，拓展面向自动驾驶的创新应用（如辅助驾驶、车队自动驾驶），达到低时延（千分之一秒）高可靠（99.999%）目标。

在大唐看来，用户、环境和资源，以及服务和应用等都是5G场景最基本的维度。大唐将加速布局5G系统、网络、仪表、终端芯片等全产业链的各个环节，进一步加强与运营商的紧密合作，积极贡献思想和成果。凭借在移动通信领域多年的积累，共促5G物联网时代的到来。