请教大家关于应急通信的问题
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如题。
请问移动的应急通信车使用的是什么频段，如何组网，是否使用了WI-FI技术
【通信产业网讯】（作者：中国移动福建公司厦门分公司网络部 洪志坚 黄文煌 吴通元 颜宁）为确保充分利用TD+GSM+WLAN三层网络向用户提供 无线语音、数据业务服务，避免应急资源的重复投资建设，节省网络建设成本，TD/GSM/WLAN三网一体应急通信车的建设需求被提上日程。
厦门地处福建经济前沿，各种大型会议及重大活动、赛事等活动频繁，应急保障工作较重，应急通信车的使用频率正逐年增加。随着TD网络 规模的不断发展，TD语音及数据用户持续增加，市场业务部门的业务推广、演示及应急保障工作的开展，对数据业务的应急保障需求愈加紧迫。为确保充分利用 TD+GSM+WLAN三层网络向用户提供无线语音、数据业务服务，避免应急资源的重复投资建设，节省网络建设成本，TD/GSM/WLAN三网一体应急 通信车的建设需求被提上日程。但因以前应急车的设计均无考虑TD及WLAN设备，致使现有的应急通信车辆由于各种原因不具备安装TD、WLAN设备的条 件，主要存在空间小、干扰、电源、天线安装等问题。
三网合一应急通信车的关键技术
1.空间布局问题
应急通信车原本设计就比较紧凑，发电机组、发电机组控制屏、电池、传输柜、空调等，如再加上WLAN、TD的设备就更加拥挤。本项目经过设备选 型，采用了TD的BBU+RRU技术，主设备采用新型小巧的中兴B326单元，高度仅4U，安装在传输架上；TD天线也采用市场上新发明的双极化智能天 线，面积仅(40cm×80cm)。WLAN交换机安装在传输龙门架上，无线AP则安装于2G设备的馈线挡板上，节省了空间。
2.天线安装及干扰问题
在应急车上同时使用多个不同频带的系统(见表)，对系统间干扰的分析和抑制至关重要。各个系统的有源设备在发射有用信号的同时，在工作频带外还会产生杂散、谐波、互调等无用信号。这些信号落到其他系统的频带内，就会对其他系统形成干扰。
解决干扰的有效措施是采用隔离的方法，因此安装时将TD、2G天线安装在不同抱杆上,WLAN天线则采用小灵通天线安装的方式来增大空间隔离度 及水平空间隔离度。同时需要借助网络优化、参数调整的手段，进行频点规划，避免三阶互调产物落入被干扰频段，来最大限度降低交调干扰。
应急车原2G设备为GSM900三个扇区，DCS1800M三个扇区，6面单频双极天线。车顶上的2根用于安装天线的抱杆长度仅6米，每根抱杆 刚好安装3个2G天线，根本没有地方可安装TD、WLAN天线。为解决此问题，对天馈线系统进行改造，采用双频合路器在2G设备架顶对 GSM900M(8/8/8)、DCS1800M(6/6/6)的6个扇区合路，合并成3个双频网扇区；天线也采用双频双极化天线。经过改造馈线和天线均 减少一半，只剩6根馈线和3面天线。这样在2G配置不变的前提下，给TD天线安装提供了空间。
3.电源及制冷问题
原车上交直流配电屏的电源熔丝个数63A的4个，100A的2个，一共6个。该车有5个2G四代站设备机架，还有传输架。已经没有多出的电源熔 丝给TD、WLAN使用，另外WLAN交换机、无线AP设备采用的电源为交流220伏，在无市电及油机无法供电的情况下无后备电源。本项目经过功率计算， 提出了TD主设备及RO8电源与传输共用一个100A的熔丝的方案，即TD主设备及RO8电源、SDH光端机共同接到传输龙门架电源上。同时，WLAN电 源也接到传输龙门架的-48伏电源上，经过电源逆变器将-48伏直流电源转换成220伏交流电供WLAN的交换机和无线AP使用。
应急车车身本身就是铁皮，易导热。该车通信车机架多、载频配置大。工作时发热量高，原车上的两台家用空调由于功率小(单冷，功率1000W)， 制冷量已经相对不足，如果增加WLAN、TD设备，设备工作时更容易产生高温，从而引起设备故障及退服。经过估算设备发热量，现将两台家用空调改成两台车 辆专用卧顶空调(单冷，功率1720W)，以提高制冷效果，以保证厢内设备在高温天气条件下可靠运行。
实地应用保障通信
经过分别对GSM、TD-SCDMA、WLAN网络进行网络测试、业务测试，各测试数据表明，三网一体覆盖的应急车能完全满足业务保障需求。 2009年4月在厦门海沧区第四届海峡两岸保生慈济文化节上，首次投入新改造“三网(TD/GSM/WLAN)一体”的应急通信车(闽D32459)，成 功实现TD+GSM+WLAN网络无缝隙保障，为2000多名台湾宾客在内的6000多名海内外嘉宾提供2G、3G的语音、视频通话和无线上网功能。在业 内，成功实现露天环境的现场3G视频直播，给未到现场的移动客户提供通过手机观看开幕式以及颂典仪式盛况的平台。当天上午9：00—10：30之间共有近 500名的移动客户通过视频直播观看了开幕式演出，在文化节期间，通过三星i628的TD终端观看开幕式，直播画面流畅效果良好；使用大唐5731E无线 上网卡，下载速率达到1.32Mbps，圆满完成各项通信保障任务，达到预期设计的效果。
TD/GSM/WLAN三网一体的应急通信车，不仅适用于各种TD-SCDMA体验演示及热点服务地区的保障，还可在城市、乡镇的政府、公安、消防等特殊部门的紧急演练中，应用于视频监控、地质灾害现场的TD或WLAN无线回传等领域。
请问移动的应急通信车使用的是什么频段，如何组网，是否使用了WI-FI技术
应急车多都为900的，车内相当于一个小型基站，有主设备，电源系统，电池组，油机组。组网方式通过车载微波与拉2M工作！（如果是微波就需要临时在附近基站安装对端再下2M到基站的DDF，拉2M也是通过附近基站DDF上拉出来），不可能是用WI-FI的！
应急通信车主要使用卫星传输，就是用Wi-Fi也是近距离接入用。
应急通信车900与1800都可用，我个人配过数据，跟一般站点没有区别，只是传输不同，电源不同，Wi-Fi好像没有见过使用
频段都可以，微波传输
“三网一体”应急通信车建设提上日程
http://www.ccidcom.com 2010-04-09 08:09:06 通信产业网【通信产业网讯】（作者：中国移动福建公司厦门分公司网络部 洪志坚 黄文煌 吴通元 颜宁）为确保充分利用TD+GSM+WLAN三层网络向用户提供 无线语音、数据业务服务，避免应急资源的重复投资建设，节省网络建设成本，TD/GSM/WLAN三网一体应急通信车的建设需求被提上日程。
厦门地处福建经济前沿，各种大型会议及重大活动、赛事等活动频繁，应急保障工作较重，应急通信车的使用频率正逐年增加。随着TD网络 规模的不断发展，TD语音及数据用户持续增加，市场业务部门的业务推广、演示及应急保障工作的开展，对数据业务的应急保障需求愈加紧迫。为确保充分利用 TD+GSM+WLAN三层网络向用户提供无线语音、数据业务服务，避免应急资源的重复投资建设，节省网络建设成本，TD/GSM/WLAN三网一体应急 通信车的建设需求被提上日程。但因以前应急车的设计均无考虑TD及WLAN设备，致使现有的应急通信车辆由于各种原因不具备安装TD、WLAN设备的条 件，主要存在空间小、干扰、电源、天线安装等问题。
三网合一应急通信车的关键技术
1.空间布局问题
应急通信车原本设计就比较紧凑，发电机组、发电机组控制屏、电池、传输柜、空调等，如再加上WLAN、TD的设备就更加拥挤。本项目经过设备选 型，采用了TD的BBU+RRU技术，主设备采用新型小巧的中兴B326单元，高度仅4U，安装在传输架上；TD天线也采用市场上新发明的双极化智能天 线，面积仅(40cm×80cm)。WLAN交换机安装在传输龙门架上，无线AP则安装于2G设备的馈线挡板上，节省了空间。
2.天线安装及干扰问题
在应急车上同时使用多个不同频带的系统(见表)，对系统间干扰的分析和抑制至关重要。各个系统的有源设备在发射有用信号的同时，在工作频带外还会产生杂散、谐波、互调等无用信号。这些信号落到其他系统的频带内，就会对其他系统形成干扰。
解决干扰的有效措施是采用隔离的方法，因此安装时将TD、2G天线安装在不同抱杆上,WLAN天线则采用小灵通天线安装的方式来增大空间隔离度 及水平空间隔离度。同时需要借助网络优化、参数调整的手段，进行频点规划，避免三阶互调产物落入被干扰频段，来最大限度降低交调干扰。
应急车原2G设备为GSM900三个扇区，DCS1800M三个扇区，6面单频双极天线。车顶上的2根用于安装天线的抱杆长度仅6米，每根抱杆 刚好安装3个2G天线，根本没有地方可安装TD、WLAN天线。为解决此问题，对天馈线系统进行改造，采用双频合路器在2G设备架顶对 GSM900M(8/8/8)、DCS1800M(6/6/6)的6个扇区合路，合并成3个双频网扇区；天线也采用双频双极化天线。经过改造馈线和天线均 减少一半，只剩6根馈线和3面天线。这样在2G配置不变的前提下，给TD天线安装提供了空间。
3.电源及制冷问题
原车上交直流配电屏的电源熔丝个数63A的4个，100A的2个，一共6个。该车有5个2G四代站设备机架，还有传输架。已经没有多出的电源熔 丝给TD、WLAN使用，另外WLAN交换机、无线AP设备采用的电源为交流220伏，在无市电及油机无法供电的情况下无后备电源。本项目经过功率计算， 提出了TD主设备及RO8电源与传输共用一个100A的熔丝的方案，即TD主设备及RO8电源、SDH光端机共同接到传输龙门架电源上。同时，WLAN电 源也接到传输龙门架的-48伏电源上，经过电源逆变器将-48伏直流电源转换成220伏交流电供WLAN的交换机和无线AP使用。
应急车车身本身就是铁皮，易导热。该车通信车机架多、载频配置大。工作时发热量高，原车上的两台家用空调由于功率小(单冷，功率1000W)， 制冷量已经相对不足，如果增加WLAN、TD设备，设备工作时更容易产生高温，从而引起设备故障及退服。经过估算设备发热量，现将两台家用空调改成两台车 辆专用卧顶空调(单冷，功率1720W)，以提高制冷效果，以保证厢内设备在高温天气条件下可靠运行。
实地应用保障通信
经过分别对GSM、TD-SCDMA、WLAN网络进行网络测试、业务测试，各测试数据表明，三网一体覆盖的应急车能完全满足业务保障需求。 2009年4月在厦门海沧区第四届海峡两岸保生慈济文化节上，首次投入新改造“三网(TD/GSM/WLAN)一体”的应急通信车(闽D32459)，成 功实现TD+GSM+WLAN网络无缝隙保障，为2000多名台湾宾客在内的6000多名海内外嘉宾提供2G、3G的语音、视频通话和无线上网功能。在业 内，成功实现露天环境的现场3G视频直播，给未到现场的移动客户提供通过手机观看开幕式以及颂典仪式盛况的平台。当天上午9：00—10：30之间共有近 500名的移动客户通过视频直播观看了开幕式演出，在文化节期间，通过三星i628的TD终端观看开幕式，直播画面流畅效果良好；使用大唐5731E无线 上网卡，下载速率达到1.32Mbps，圆满完成各项通信保障任务，达到预期设计的效果。
TD/GSM/WLAN三网一体的应急通信车，不仅适用于各种TD-SCDMA体验演示及热点服务地区的保障，还可在城市、乡镇的政府、公安、消防等特殊部门的紧急演练中，应用于视频监控、地质灾害现场的TD或WLAN无线回传等领域。