基于无线传输机理的轮胎监测系统的研究

5 基于无线传输机理的轮胎监测系统的设计
针对国内轮胎监测系统的这种状况，在总结前人研究经验的基础上，吸收其优点，针对其不足之处进行优化设计，充分考虑汽车轮胎压力和温度对汽车动力性、燃油经济性、操纵稳定性和行驶平顺性的影响，通过建立数学模型、设计电子电路和硬件、编制相应的控制软件的方法来实现整个系统的设计，设计流程如图1所示。

通过系统的设计，可实现如下技术指标：
(1)实现无线数据收发，拟采用433 MHz射频芯片配合外围电路组成无线收发模块。通过对采样数据FSK调制并发送，提高通信的抗干扰能力；
(2)编写冗余检错码，实现通信协议和数据纠错，使其与同步头和数据一起放人数据包中，通过下位机连续发送数据包至上位机的方法对数据进行冗余检错；
(3)能够自动识别不同规格的车轮和轮胎；
(4)扩大可靠性工作的车速范围，当车速在0～120 km／h范围时，能够准确、可靠地监测轮胎的气压和温度，并对异常情况进行报警。

6 结论
通过综合分析轮胎气压和温度对汽车的动力性、燃油经济性、操纵稳定性、行驶平顺性的影响，应用无线传输机理设计轮胎监测系统，能够实现根据具体车辆的实际情况给出合理的轮胎充气压力和车辆装载重量，并在出现危险状况时报警，具有功耗低、信号传输可靠、成本
低的特点。