给长江大桥做“心电图”，有这些芯片就没问题！

夜幕降临，当喧嚣的城市渐渐入眠时，服役一天的武汉长江大桥也稍得空闲，接受十年一次的"体检"。昨日凌晨起，武汉铁路局开始对武汉长江大桥进行全面大检修。检修主要针对铁路桥，同时兼顾公路部分。
　　

长江大桥做"心电图"
前晚11时50分许，记者在长江大桥看到，多名交警分站武昌和汉阳桥头，拦住准备上桥的车辆和行人。武汉铁路局工作人员介绍，由于此次检修规模大，因此需临时封锁桥梁，禁行所有车辆和行人，以便进行静载、脉动和动载试验。
　　

武汉铁路局工务处副处长戴云晖介绍，在检测时，大桥底下斜杆等杆件上都会布满一根根电线，电线的一头连着芯片安在大桥桥身上，另一头则连在检测仪器上。"类似医生为病人测心电图，大桥检测就是把所有仪器连到大桥上，根据这些小芯片，就可测出我们要的各种数据。"戴云晖解释，到时只需启动仪器，桥上有车通过时就会显示相关数据。这些检测得来的数据，将作为研判大桥是否"健康"的主要依据。
　　

检测试验要做7天
昨日凌晨1时50分许，大桥公路桥面上，28辆同一型号的载重汽车，呈4列排好队，在汉阳桥头待命。与此同时，两列两车头六节重载车厢的火车也在铁路桥上候命。随着指挥人员一声令下，两列载重汽车和一列火车匀速往武昌桥头驶去，直至第一个桥墩处停下。等候约五分钟后，剩余两列汽车和一列火车也跟了上来。

武汉铁路局介绍，上述静载试验将在6月3日至5日进行，随后在6日至7日，由专家和技术人员携带专业设备对桥梁相关零部件和性能进行测试。最后，在8日至9日，由1列专用试验列车，在铁路上行线行车，试验速度在5至80公里/小时不等。
　　

"体检"数据将为养护提供依据
据了解，目前，大桥每日列车通过量达296列，平均每5分钟通过一列火车；每天的汽车通行量，已由建成初期的数千辆上升到10万多辆。为减少对城市交通影响，"体检"时间选择在每日凌晨，铁路货运列车绕行天兴洲大桥，影响客车8趟。
　　

此次试验是对长江大桥进行的一次全面"体检"，目的是掌握长江大桥桥梁结构的实际技术状态，为今后日常养护维修提供科学依据。
　　

武汉长江大桥是万里长江上的第一座桥梁，自1957年建成通车以来，已使用58年。专家介绍，接近花甲之年的大桥，虽历经数次洪峰的冲击，被撞77次，但它的身子骨如青壮年一样硬朗。经相关机构检测，正常情况下，它的寿命可达百年以上。
　　

提醒：大桥检测期间，6月3日至5日每日0时至5时，6日至9日每日1时至4时，禁止所有车辆行人通行。