米波段DBF体制雷达数字接收机的实现

TDRB0的DSP不仅要完成对三块DDC的配置，10个通道ISL5216后数据的缓存、重排，还要完成雷达信号处理中的脉压运算，并把脉压后数据通过LINK口传给信号处理机。由于数字接收机同雷达系统的定时时序紧密相关，因此DSP的软件架构采用中断驱动而不是数据流驱动的方式，如图4。经过优化，用DSP完成一个通道的脉压处理（1024点频域脉压加512点频域脉压）一共需要750μs，对于米波段雷达，其PRI通常为几个ms左右，那么在一个PRI时间内，有足够的时间完成10个通道的脉压处理。
DBF体制雷达中，通道间幅相不一致会导致天线方向图的旁瓣会升高[2]，信噪比降低，严重影响空域滤波效果。当已经知道通道间幅度和相位误差后，对回波数据乘以校正因子即实现多通道的幅相校正。由于雷达通道数较多，直接在ISL5216中设置校正因子进行幅相校正，与在信号处理机中利用DSP进行多通道的幅相校正相比，可以大幅度减小运算负荷。因此在通道校正中断中，每块TDRB0需要从信号处理机获得校正因子，具体如图4所示。

数字接收机利用上位机通过PCI总线给TDRB0加载DSP程序，由于PCI总线的共享性，DSP程序不是同步开始工作。为了保证板间数据始终同步，要求定时时序要在所有板卡的DSP程序都加载之后才能提供，这样所有TDRB0的DSP同时进入PRI中断，从而保证板间数据的同步。这种先后顺序是通过上位机对二次底板上Mux模块的控制来屏蔽、选通外定时模块所产生的时序来实现的。

3 结论

本文作者创新点：1.结合某型米波段DBF体制雷达的研制，提出了一种基于CPCI总线的数字接收板卡TDRB0，其具有集成度高、模块化强、动态范围大等特点，通过在外场长时间检验，也证明其具有良好的可靠性。已对工作在雷达系统中的每个通道进行了反复测试：当输入200Mhz以上信号在300khz带宽情况下， ENOB达到10.9bit，动态范围典型值为88dB，DDC滤波器带外抑制度到70dB以上，带内纹波小于0.03dB。2.以多块TDRB0为核心，辅以定制的二次底板、内外定时模块，定时切换模块、SCSI数据采集机箱等调试设备，组成了一个便于工程应用的数字接收机，方便了外场联调，加快了项目进度。实践证明，该数字接收机满足了项目要求，达到了预期目的。