GPS导航产业：坚持就是胜利
然而，这并不妨碍ＧＰＳ成为２００６年的热点产业。
躁动
计世资讯ＣＣＷ Ｒｅｓｅａｒｃｈ之前发布的《２００５－２００６年中国汽车电子市场发展趋势研究报告》表明，２００６－２００９年中国汽车ＧＰＳ导航系统市场年增长率将超过５０％，预计到２００９年，由于导航卫星、车载导航设备商业化应用环境以及卫星导航应用标准的成熟，车载导航系统将被消费者更加广泛地接受，产品价格也会逐步下降，市场规模将不断扩大，２００９年中国汽车ＧＰＳ导航系统终端的销售额将接近１００亿元。
同时，随着２００８年北京奥运交通升级、奥运物流配送需要的临近，北京市计划在２００８年之前给全市的公共汽车安装ＧＰＳ监控系统，北京的公共汽车约有７００多条线路，车辆数万辆，预计ＧＰＳ系统的装置费用约１９．２亿元人民币。这无疑表明２００８年北京奥运将释放出巨大的ＧＰＳ商机。
发展潜力巨大的前提下，却也不能忽视目前我国汽车ＧＰＳ导航系统装车率不到２％的现状，这一数据远远低于国外的平均水平。据了解，全球发达国家运用ＧＰＳ导航系统，进行汽车自主导航的技术已经非常成熟。目前已经形成了日本、欧洲和北美三大市场，日本是汽车导航产品概念的提出者和市场的推广者，在全球市场中处于领先地位。日本一家研究机构的数据显示，日本的车载导航系统装车率高达６０％，欧美也达到２５％。
利好的前景不仅吸引了一些专业汽车电子厂商，家电厂家和ＩＴ企业也纷纷将目光投向这一正如火如荼发展着的新领域。创维、海尔、夏新和康佳等家电企业引领的投资高潮直指汽车电子行业，方正、同方等传统ＩＴ厂商也对汽车电子市场跃跃欲试，就连电视购物公司橡果国际也临阵一脚，强势杀入了汽车电子领域。
"新科从２００１年便开始了导航技术的研发和积累，目前新科集团在全球范围内推出了８款ＧＰＳ卫星导航器。"新科新闻发言人樊文建在接受中国经济时报记者采访时表示。据介绍，卫星导航器目前已是新科集团战略转型后的三大支柱产业之一。
日前，创维也已发力汽车电子市场，即将推出集ＧＰＳ导航、蓝牙通讯和影音娱乐三大功能于一体的ＧＰＳ车载导航系列新品。"创维正是看到了ＧＰＳ产业巨大的市场潜力，才由原来生产车载ＤＶＤ等设备扩展到ＧＰＳ领域，虽然创维的动作可能晚了点。"创维汽车电子公司市场总监张海伟在接受记者采访时说。同时，他透露，新品将会在今年底、明年初发布，共４－５款。
车载ＧＰＳ并非只是权威机构和厂商的一厢情愿，各类渠道商也以实际行动表达了对ＧＰＳ行业发展的看好。
国美和苏宁之前先后宣布进军汽车电子行业，并迅速在全国范围内拉开了一张巨大的销售网络。另外，中关村的海龙、科贸等传统电子卖场也成为车载ＧＰＳ的销售阵地，甚至百货商场、超市等都义无反顾地投入到了车载ＧＰＳ的销售阵营。
例如，日前由国内ＧＰＳ企业合众思壮公司联合全球ＧＰＳ生产厂商ＧＡＲＭＩＮ公司宣布，其主打产品"任我游"系列汽车导航产品已经在北京、上海、广州等地进驻百盛、燕莎、赛特、ＳＯＧＯ、新世界、第一百货、燕莎奥特莱斯等多家大型综合商场，并与大中、鹏润、迪信通等全国性电器连锁卖场实现合作。
艰难
"其实家电企业进入汽车电子市场做得不是很好，有些企业在投入一腔热情后已经偃旗息鼓了。这一路走来很是艰难，但创维会坚持下来。"张海伟表示。
张海伟所谓的艰难体现在厂商与经销商空前高涨的热情背后，中国ＧＰＳ市场在市场成长期所表现的一些不成熟性以及终端消费者在面对ＧＰＳ产品时显示出的清醒和冷静。
渠道是产品销售的关键环节，它对产品或市场的反应只以利益为转移。渠道商对车载ＧＰＳ的热情来自于对整个产业利好的判断，但当他们的热情遭遇到汽车用户近似冷漠的反应之后，热情还能持续多久？而如果一旦渠道大规模撤退，车载ＧＰＳ行业无疑会雪上加霜。厂商要想做大车载ＧＰＳ行业，除了做好产品之外，还必须抓住渠道的心。
记者随机采访了一些汽车用户，发现目前只有极少数用户安装了ＧＰＳ系统。
"不认识路时，我还是比较喜欢停下车来问人，俗话说路在嘴上。我很少开车去远处做自助游，当然没有购买的欲望啦。"私家车主李小姐这样表示。
"在北京，如果按照ＧＰＳ提供的信息开车的话，你会疯掉的，你就在胡同里转吧，当然也许跟我试的那台ＧＰＳ装
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