使用LM3488做boost电路，无法正常工作。

机械临时跨界小白先谢谢各位前辈指导！

因发动机喷射阀控制需要，做电磁阀高低压分时驱动，所以在设计升压电路时我按照一些论文的例子选用了LM3488。我先用WEBENCH出了一份原理图（如下所示），根据需要进行修改，然后根据用户指导手册layout出来打板。

在焊接调试后我遇到了一些问题，毕竟是第一次做电子设计，如果前辈们觉得太简单不知如何回答好恳请推荐一些书籍资料不胜感激！

1.用车用蓄电池供电，输入电压12V，需要输出36V-48V，因为电磁阀内阻加上回路其他阻值差不多2Ohm，输出电流瞬时达到20A+左右，高压持续工作时间在1ms以内。我用WEBENCH选型的时候显示电路的输出电压48V，输出电流Iout为2A时，LM3488就不支持了，不明白这里的功率如何计算。我看资料理解的是输出功率主要由电感和输出电容决定，不知道LM3488做这样的方案可不可行？另外，为什么每次用WEBENCH选型生成的元件值都不同？

2.调试第一块板的时候我把输出电压降到24V，负载接了一个1k的电阻和一个led灯，第一块板电源可以正常工作十几分钟没有问题。再调第二块板时，一开始是烧检流电阻。后来并了两个0.05Oohm的电阻后一上电MOS管（IRF540Z）就直接烧毁。示波器测DR脚一上电就是高电平并且持续，FA/SD脚也是高电平，FB脚只有0.61V。频率设置的是150K。是不是MOS管要换的参数大一点的比如Ids到200A的？

3.电感我用的是环形电感，是不是容易饱和？我打算换成一体成型电感，如果是一体成型的感量要留多少余量才够？

4.如果提高电感电容量也无法输出36V-48V，输出电流20A，那可以选择哪些芯片来做boost呢？

感谢前辈指点解惑！

1.输出功率=输出电压×输出电流

2.你是将检流电阻并联0，05ohm还是负载？对于MOS取值要参照你的负载，一般留有1.5倍的裕量

3，电感需要用铁氧体电感，感值按照计算值取近似的即可，主要是电感的饱和电流要高于电路中峰值电流，1.5倍裕量，同时电感有效值也要留有1.2～1.4倍裕量

4，芯片选型一般用WEBENCH就可以，只要WEBENCH能够给出推荐电路，一般都是可以实现，你的元件选型也要尽量参照WEBENCH的推荐。大电流的电路一般都需要用外接MOS。所以一般选择controller芯片

Hi

   虽然是峰值功率，但是用LM3488做接近1000W的升压，我觉得有点难。

   电池供电，瞬间电流超过100A,, 电杆，MOS等都要超过100A，还要有较大裕量，另外你还要考虑芯片驱动能力，散热等。

1.输出功率=输出电压×输出电流，我现在需要的就是48V * 24A=1152W,再除以个效率，相当于要做一个1400W的电源？

2.用WEBENCH选型输入选择11-13V输出选择48V和24A好像没有芯片可以做这么大功率的boost。那还可以用LM3488吗？您可以推荐一下其他芯片吗？