百思不得其解，充电器导致其他电器的控制面板发烫
详细描述在这里 https://www.zhihu.com/question/65658219
右上角那个圆的应该是保险丝，那个玩意儿只能是流过大电流才会烧。如果真与充电器有关，可能是接入充电器后的电源收到严重干扰，或者接入充电器的瞬间产生高压，击穿了一些元器件导致短路或过流。
先谢谢了
如果是这种情况，那只是瞬间的。实际上是，只要充电器还在充电(红灯)，其他电器定时器或者控制面板就发热。只要停止充电(绿色指示灯)，或者断掉充电器电源，都将停止发热，温度几分钟后即能感觉到下降。
已经测试了两个星期了，先前感觉发烫也没有影响功能。今天中午睡觉，被热醒，发现定时器坏了。(实际上还可以用，只是按键没有弹性了，那个按钮的塑料部分硬化了)
是不是电动车充电影响了交流电的波形？
交流转直流，肯定出现高频谐波，如果没有滤波器，谐波会返回交流电源，附近的电器都受到干扰。
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电动车充电器就是个大搅屎棍
@Tariel 深受其害...
确实 民用领域基本算功率最大的DC DC了
设计生长完全在灰色地带 无人监管
我的实测功率100W，某宝上几十块钱，巨便宜。
这么便宜的东西你也敢用
我用的是车自带的，没问题。
这种充电器，就是这个价格，你想找个贵的也不容易。
给汽车充电，电流比较大，会拉低家里的电压。
电压降低的结果是： 对于一些恒功率负荷和电动机负荷，为了补偿电压降低造成的功率损失，必然会导致电流变大。电流变大的结果，是进一步拉低电压，直到达到某个平衡点。
电流变大的最突出变现，是导线变热，或者开关变热。
淘宝找了好几家，终于找了一家，有各种认证的, CE, FC, RoHS, CNAS 还有其他四五种俺看不懂的认证 (价格当然是哪些销量很大的，但看不到认证的品牌的近三倍)。等到货了，测试结果再给大家汇报
不好意思，是电动自行车，60V 锂电池, 也就不到130w
其他电器，不工作，控制面板也发热，除非把电源拔掉。
不是电压问题，用万用表量了下，电压是232V （奇怪，怎么不是 220V, 好几次了，都是 232 , 几个月前量的也是232）
232 是正常的。 标称220， 但实际上为了避免大电流导致电压降低，一般电压会放在225~230之间。
如果只有130W的话，感觉像谐波。
谐波
谐波干扰，最近做阻容降压电路被坑过。各种发烫，烧电阻
可以参考文献：http://www.360doc.com/content/15/0928/13/12989767_501993878.shtml
你就不能用示波器量一下发烫的器件的电压电流波形吗？
n年前想过用特定的谐波来干扰电表实验，你懂的，
结果10年了也没实际动手过，论文倒是见过
电磁炉，LED照明，充电器，带PFC的有几个呢，
现在AM台收音机收到什么台，全是噪音
淘宝上买个拆机铁壳EMI滤波器
连续使用了三四天了，发现不会引起其他电器发热
看来一定要用合格的产品
一分钱一分货,价格构成里有测试成本在,正规电源供应商不仅要自检还要送机构认证,测试项目有些设备动则二十几万,还是最便宜的..
质量
开关不就是开和关吗？和谐波不发生动作。为什么会热？图片中的热的外皮掉了，是个什么东西？电感？
阻容降压是针对50Hz 220V交流设计的。谐波多了，电容容抗下降，电流增大将
限流电阻烧了。