今天测了一下充电桩的效率 才80%

所谓充电桩就是一个智能电表 加一个智能卡控制的空开
这边输出215v 15a左右
车上充电345v 8.5a
估测了一下 效率在78%～80%之间
3kw的总功耗 20%就是600w 都以热的形式散发 还是挺恐怖的

交流桩子，3KW，效率没这么低。

我也觉得不该这么低 可数据没错啊
电表走了3度电 22度电的车充了9%

你这算是直流桩子吧，不懂。

交流桩
按电能计算 应该不用考虑交流还是直流吧

我用的交流桩子，电路很简单啊。 绝对不可能耗散这么多热量，因为几乎不热。

我标题写错了 损耗不在桩子 在车上的充电电路

那有可能啊。到电池放电，效率更低。

是不是有功率因子要考虑进去？
充电的时候，汽车应该不能看成纯电阻的。

你这是把车上的充电器算进去了，效率是差不太多了。

考虑功率因数没有

还要考虑无功