四名博士生设计出拉土车智能监控系统

这个智能监管系统可检测出全市每天每辆拉土车，出建筑工地、进垃圾填埋场的所有资料。包括每次出入时的照片，车号、车速、拉运次数，是否装载冒尖，是否倾倒在指定地点等。

　　就在市民纷纷献计，解决拉土车乱抛撒"顽疾"的同时，西安交通大学在读博士生左贺、林涛等4位同学，完成了一项旨在解决拉土车问题的课题研究。5月11日，在一名教授的带领下，他们前往西安市城市管理综合行政执法局，向该局副局长吕强等人进行了投影演示。

　　拉土车出门进门干了啥　它全知

　　左贺等同学去年底就有了发明拉土车监控系统的想法。半年时间里，经过大量的实地调查研究，设计出建筑垃圾清运智能监控系统。设计理念为：在全市所有的出土建筑工地、垃圾填埋场的进出口，架设摄像头、计量传感器和车号录入器，在管理机关设置信息查询和系统管理中心服务器，然后利用电话线接通互联网资源，再经过他们专门开发的软件，实现对拉土车无人值守式监管。其工作原理跟目前西安交管系统采用的"电子警察"有所相似。

这个智能监管系统可检测出全市每天每辆拉土车，出建筑工地、进垃圾填埋场的所有资料。包括每次出入时的照片，车号、车速、拉运次数，是否装载冒尖，是否倾倒在指定地点等。管理部门的工作人员和监管领导，只需坐在办公室，通过电脑就可以实现监管。全市上千名综合执法人员和市容管理人员，不用晚上到工地轮班职守。

　　执法局领导：这个系统较先进

　　听完几名在读博士生的设计，吕强说，感觉比较先进，但同时还有一些疑虑。

疑虑一　按照设计，参加建筑垃圾清运的拉土车，都有一个电子标签，就像"身份证"一样，这样一来，一些没有电子标签的"黑车"就会被摄像头自动拍摄，并自动打入"可疑车辆"范围。问题是进出工地的车种很多，没有标签的所有车辆都会被拍摄照片，打入可疑范畴，如何区别？

疑虑二　电子监控的是出入工地和填埋场时的拉土车状态，途中抛撒如何监控，车速如何控制？而黑车拉土、超速行驶、沿途抛撒、乱倒垃圾是拉土车的四大顽疾。

对此，左贺解释说，凭借出工地和到垃圾场的时间和摄像机每三秒拍摄一张的图片，可以全面判断并解决四大顽疾。

　　吕强表示，在读博士生的方案进一步完善后，执法局将上报市政府有关领导，如果通过，西安的拉土车将实现由人力管理到电子管理的转变。

　　文章来源：华商报