一点看法

跳槽以后，基本很少再接触电路的设计的工作了。其中有些部分涉及到SAE1772和GB的充电引导电路的设计，也并没有太多的工作量。在整理和学习BMS的材料中，三个关键的量，电压（0～5V），电流（0～100A，瞬时最高500A），温度（-40～85degC）中，电路的设计也相对一成不变。在北京的时候，与杜老哥聊天，他在工作的内容，用扫频的方法做电池的特性检测，里面用到了相对较多的微弱信号的检测。在我慢慢接触变多的（汽车）电子模块与系统中，关于传感器与相应的调理电路，走在走向集成化。因此很多的情况就变成了，学习模拟电路是为了更好的学习和利用它，曾经在上家公司的时候，某个供应商做的稳压电路分立搭的。由于较高的稳定性要求（温度，环境测试），最后还是被集成芯片代替了。我个人的看法，对于模拟电路的学习，可以用一个相对集成化和模块的需求下进行。因此我建议为了提高学习和讨论的有效性，在谈论完单个电路的功能与特性以后，在后续的实用性（讨论限制条件），可靠性（这个评估起来较为麻烦），选件的主要要点（指标），能够有个综合性的讨论，是否效果要好一些。
其实本人是非常惭愧的，当时受soso的邀请来这里当版主，之后过来走动不多。毕竟自己离开了第一线的调试实验室，以后可能与产品的需求，实验验证关系更大一些。更多的是与设计过程文档（当然是看别人的设计）和实验结果打交道。可能对坛子的帮助有限，在此提出一些建议吧，轻忽见怪。

bms？电池管理系统

呵呵，是啊，看来疏忽了，以为大家都知道

其实大众话才好，给大家展示！

bms我还是比较熟悉的，我也搞这个的，有空交流一下