各位大神来讨论下这个问题
个人风格吧
估计是当做测试点用的
加了孔会影响特性阻抗的
影响特性阻抗的 是不是为了阻抗匹配呢？
楼上说的有道理
关注此问题. 不过, 以我的看法来说, 即然是差分对, 至少来说, 对内(指一对差分线内的两条线)是不需要作什么补偿的, IC的设计及封装也会对标准接口的金手指Layout布线进行优化, 极少出现对内的两跟线过孔数量不一致, 需要某条线多一个过孔, 基本上是要换层就一起换. 况且, 就算是多对差分对为一组, 那组内(指若干对差分线组成的高速总线)一般也不需要严格等长, 因为这种通讯基本上都是源时钟系统, 各对差分信号在RX端分别恢复各自的时钟, 并不需要对与对之间严格同步, 那么, 只要搞好对内的耦合, 控制相移就好了, 管另一对干什么？ 我觉得, 楼主主贴中画这块板子的人, 有严重的强迫症
残桩对阻抗只有坏处, 没有好处. 公路的一侧坏了一个坑, 我们应该想办法去解决那一个坑, 而不是在公路的另一侧挖一个坑
如果这些过孔没有其它层的连接，那么属于照猫画虎的结果，PCB设计者并不懂设计规范。
不是所有的板子都成为牛逼的
过孔是阻抗不连续的断点，会让信号的反射，还有寄生电容，延长信号上升，降低电路的速度，负面影响多，尽量少放过孔，能不放就不放。
如果板子很多地方都是类似的处理，没啥可说的，无参考价值
有可能是布了迷魂阵 ， 让别人抄板的看不懂
抄板不需要看懂, 直接给生产PCB的工厂复制就行了
看来对差分输入信号的打孔不太了解。我就这么设计过，只是已过时了的手法。为了克服共模干扰保留的焊接其他元件用的。改进后的电路是保留焊接贴片元件用的。
讨论一下, 你说是为了克服共模干扰保留的焊接其他元件用的, 焊什么元件？ 往那儿焊？
我也举得这个地方线走的通的，没必须要打过孔。有点点脱掉裤子放屁的感觉、。。。。