MT6735使用HW FG 1%放电一小时

   各位大哥，大家做mt6735的时候HW FG有没有做CAR_TUNE_VALUE 校准。目前我做一个项目放电1%可以坚持40-60分钟（有时正常有时异常），请教mtk，MTK说要先校准CAR_TUNE_VALUE，然后想办法校准了一下，校准了之后感觉充电又有问题了，有时会直接从70%跳到90%，充放电这块感觉很不好，研究了一下代码自己也不好下手，大家是怎么对待这块问题的。

抓LOG看，跳变后，看D0是否会增加。

参考MTK的要求，是否导入电池曲线?

为什么要看D0 ，我看文档
下面几种情况会更新DOD0的值，
1.开机头10S.
2.插拔USB.
3.电池充满的状态
4.电池容量为15%和0%的情况

是按照MTK要求导入电池曲线的，你们板子有做CAR_TUNE_VALUE校准吗

我没有校准CAR，我记得是有参数修改可以改善的

修改曲线吗?

不改曲线，改充电IC的寄存器参数，之前用的是24261的，改CON4寄存器，02改成00试试看

另外可以考虑直接修改car的值，改到80或者110看看，是否对充电有改善

继续关注！

哥们，这个项目量产了吗?我有个6737的项目，也是这样的，该改的参数感觉都改到了，就是充放电不正常，充电时间过长，放电的话最后1%超过1个半小时，兄弟是怎么解决的，贴出来救救急啊

调整关机电压到接近1%时的电压，曲线别忘了<Rbat, Battery_Voltage> Table  基本ok

  这个跟硬件car_tune_value有关，因为充放电百分比是根据流过这个电阻的电流增减来计算电量的。由于贴片工艺问题，用料问题，每批板子的car_tune_value都不一样，做不到一致。而且D0的获取跟电池的好坏也有关，还跟电池厂测的电池曲线有关（很多电池厂测的曲线其实很水一看就有问题，要不就是太理想要不就是偏差太大）。总之都是很精密的东西，如果电池、主板硬件达不到那么高的标准，这个问题基本上无解，可以自己尝试改car_tune_value大量测试，这是我的理解。
   尝试过读到1%就关机，但其实这样间接减少了电池的使用时间，意义也不是很大。

兄弟，你这个问题最后怎么解决的?还有平台和你一样，也是HW ＦＧ算法，一块电池在两台机器上显示电量不同，有差异。

调节CAR_TUNE_VALUE 可以解决

1%放电时间长，适当增加q_max，反之减小。CAR_TUNE_VALUE调整效果并不大，如果容量大的电池中间有跳变是正常现象，是n%的补偿算法，如果不想要出现跳变把n%的补偿去掉即可。

把关机电压.3.4V调试到3.45或者3.5V就可以了。