电池插上充电之后，充电百分比跳变

关注所有72平台问题 ，我们现在有个项目 bat_on 接地，没法正常充电。

72平台的内阻在哪调?

调内阻?
什么意思?

电池充电有一个内阻补偿，听人说过  但是不知道在哪！  请教下为什么72平台插上充电器会很大的跳变?

关注，也很想知道，那个知道，给大家介绍介绍啊！

我们现在关机充电界面都去掉了那个百分比了，里面的百分比留着。那个百分比充电跳变太快了，不靠谱

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關機充電部分需要把電池送去MTK校正得到電壓對百分比的表

內阻的話應該是是CAR_TUNE_VALUE

72的百分比刷新函数接口是哪一个?  请指点！

你把fuel_guage的开关关掉了吗?按道理库仑算法不可能有这么大的跳变的，而且求权平均的话也不可能立刻跳变20%

你看下MT6575_battery.c里面，mt6575_battery_update()

fuel_guage 是指什么?  我在代码中没有查找到！

这个问题很多地方有答案啊

指点下，这是怎么回事?

+１.。

小编你这问题解决了吗，我碰到跟你一样的问题，请教下

调电量比较头痛。可以调电压曲线，关掉温度曲线，还有DOD的补偿等等。机器最好是校准过ADC再调，要不经常调不准备

现在智能机还有ADC校准这步?
如何操作，MTK那边说是出场的时候就已经校准好，后续客户无需这个步骤。

我也遇到类似的问题，就待机充电很慢。72不是用库仑法，是采用线性的

之前我调75的，死活调不准，后来硬件帮我校了下就没什么大问题了。具体是怎么校我也不太清楚

小编你这问题最后解决了么，怎么解决的

72没有这个电阻

修改gFG_BATT_CAPACITY_aging = Q_MAX_POS_25;
Q_MAX_POS_25的值
还有FG_METER_RESISTANCE值

都在battery_meter.c文件里面

问题解决了吗，我在搞77的，开机充电电量显示前18%左右变化比较慢，后82%变化比较快，为什么?怎么优化?

电池曲线参数没有配置好吧！

电池曲线参数没有配置好吧！

请问电池曲线参数怎么配?