车载电路难点问题。

我猜下啊，
1：ADC是模拟-数字转化电路，它可以将模拟量经过晶体管电路转成MCU识别的数字代码，0101之类的，具体电路百度，
要看MCU识别16倍的I/O的配置（这个MCU规格书应该有写）要个典型值，然后根据配置算出这个模拟值，然后再通过输入电压分压得出（是一个范围，车载最大电压貌似是24V，），你这两个是不是要用精密电阻?
这个分压电压要注意电流，符合I/O的耐流，
2：那个102电容有几个作用，首先可以滤高频，再就是可以对静电有一定保护作用，也可以提供一点蓄电作用
    那个103电容，也是滤波，再者就是给ADC提供一个比较稳定的电压值，以免误操作，不过软件里面应该有防抖计算，
以上个人观点，如有不妥，请高手指正！^-^

根據分壓電阻計算
20K / (20K + 300K) = 20K / 320K = 1/16
並接電容的目的是穩定輸入電壓，並濾除漣波及噪聲。

就快不行了，版上的高手越來越多。
有德者居上位，年底就請辭讓位！

很好的建议，再问一下我应该加多大什么规格的TVS管，请指教，谢谢

如果你的输入电平是在0~35V之前，你这个检测电路在较低电压输入的时候，检测应该会不太准确

只要选用的是汽车级的芯片不用加TVS管

为什么

如果是1V的输入，此处是一个10位AD，那么分辨率就是(3.3V/1024)*16=0.0515V,相对于1V是5%的误差，相对于35V，这是0.1%
还有一个原因，纯属工程经验，听听就行了，不喜勿怪。很多地方喜欢把AD转换把输入电压控制在AD的检测电平中部，如果输入电平在AD的检测电平较低或较高的区域，会不太准确，否则为何要做16:1的分压?比例为11或者10的分压不是应该精度更高一些吗，比例16的分压35V输入时经分压，电平在2.18V左右。不知道有没有这样一项说法，敬请大神指正。

你的工程经验能否再展开了说一下?

是这样的，我是主做射频，但是现在很少有纯射频的产品了，也混搭做点硬件的，我以前呆过的几个地方（不同的技术BOSS）在我做一些AD采样的时候都有要求我在使用AD的时候将输入电平调整在AD的采样范围中部，例如3.3V的，会要求在2V左右。涉及到的应用有PD（光电二极管）的偏置电压、用作AGC的检测、功放管的电平等应用，那时候他们给我的解释是例如如果我的输入电平在检测电平的比较低的区域，会误差很大，不准确。那时候比较懒，觉得麻烦，也就直接照办了，只是几家不同公司都有这样的要求，我也就没有怀疑什么了，一般就这么应用了。

正好看到这张图，也就把以前的一些事情拿出来和大家一起讨论一下了

TVS没用， 加钳位二极管。

请教一下，为什么AD的采样范围你设置在中间点?而不是设置在满刻度?
举个例子，比如VREF=5V，输入电压范围0-30V，分压比30/2.5=12；如果采用满刻度，30/5=6，问下，这两种那种好?