独轮车的内部结构

是3个相位差120度的正弦波信号，当电机转子位置不同，三相的信号会变，但三相之间的120度相差保持不变，以前我做了一个项目，调试一个雷达的天线转子的直流无刷电机，就是使用霍尔传感器检测电机位置，调试霍尔位置的时候要把三相的相差调到120度才算完成，否则电机位置检测可能不准

可以查看下电动车的接线，应该差不多吧。

应该是控制线，要控制前进、停止，加速等，因为不知道你前面拆的是不是已经包含这些控制接口了
还有一种可能可能是位置信号线，例如编码器之类的位置信号

位置信号的可能性比较大，就是电机的转速、位置的反馈信号，形成闭环控制
例如准确统计运行几公里等等

后面那个怎么也撬不开，看不到里面的东西

是霍尔传感器吗?你之前做过电机控制码?

我是做自控的，电机接触比较多，一般位置检测多半就是编码器或霍尔传感器，其他的方式比较少

你好，我看网上卖电机说的。这是霍尔传感器的线。两根电源线，三根相线。我不知道这输出来的相线是什么，是检测到的电压信号，还是经过处理之后的逻辑信号。能解释下吗?

大神们独轮车链接电源正常断了电源就就没电，但电池是满电的，是哪里的问题呢，