端口防反接
不太明白你的意思。你这个电路已经可以实现限幅，也就是你括号里的意思。防反接电路网上多的是，二极管和三极管等都可以实现。这个电路图是Cadence画的，这个如果不是模数转换，应该是屏幕那个行业的电路。
就是在CVBS那一端，接16V电压，持续1分钟。CVBS信号直接用来推屏显示的。
这个不应该叫“反接”，在车机测试里面，我们就管他叫外甩端子的短路实验。
又仔细看了下，你这是 DAC输出，如下图。增加串联电解电容再输出，保证耐压即可了！
这个我知道。你这个电路截图那么一小块我都知道是屏幕那个行业的。但是你截图太小以及给的信息不够。另外，DAC1和DAC2最好和IC 脚位相对应上。ISET一般是定电流。AVDD是个模拟量，电压大小看屏幕尺寸分类有所不同，如果是大尺寸，大概在16V左右，就要改限幅上端接更低的电压。如果是中小尺寸可能就没那么大，该电路就可以实现16V保护端口。我对那个行业太熟，如果你把整个电路放上来，我对整个电路工作原理，作用，有什么影响等等都一清二楚。
如果贵司有招兼职，可以找我，有偿协助解决各种疑难杂症、极小概率问题，及提供各种方案。
如果贵司有招兼职，可以找我，有偿协助解决各种疑难杂症、极小概率问题，及提供各种方案。
大牛啊！我们做汽车电子的。那是相当于有2个限幅二极管保护的话，做这个实验可以过咯?
以前的电路中R518是一个680nF的电容，就不担心做实验。不过，我把L28换成二极管，感觉显示也是正常的。
可以过，只要16V有地方泄露或不会灌入IC，就像你说的把L28改二极管，只是利用了二极管的单向导通性。
没看到你图里面有R518 另外你这是DAC输出，要加电解电容隔直，自然就不怕短路实验了啊！
图中有R518，0ohm。另外你说的电容通交阻直在这里是对的，也验证了小编之前的事。你是汽车电子的老鸟，小编应该是新手。
二极管? CVBS信号 是隔离直流的，到时候没有偏置，二极管都不导通，你信号怎么输出啊！
另外，二极管这种东西，特性受温度影响大， 模拟信号，串二极管，绝对是作死的节奏啊！
我把 R518圈出来了。如果我把R518用电容680nF代替的话，没有画面输出。我感觉是电容把IC输出的直流分量过滤掉了。
大牛看一下14楼的。如果在输出线上串联个二极管，对CVBS的信号质量应该没有太大的影响吧，因为有CVBS上3.3V的直流偏量。
你把CVBS波形给一下
好的。在请教一个问题：我们的模电书上，说三极管工作在饱和状态时的条件是，Ube大于开启电压，Ube>Uce。一般情况下，我们设计的Ube都是I/o口控制的，如3.3V，然而集电极那边也是一个4.7K电阻上拉到3.3V，这样就可以控制三极管的导通和截止。那再这里的话，Ube并没有大于Uce啊，这个问题困扰我很多年了。
>=，加个等号，书本当然是保险起见说>
IC的DAC0脚有3.3V的直流偏置啊，CVBS模拟量是加载在直流上输出的。（加二极管串联，确实是能显示的）
我工作5年，汽车电子1年半