H桥驱动电路频频烧坏问题
要实现的功能是：input_1接低电平实现正转，input_2接低电平实现翻转，2者不接或同时按下电机不转，故先采用了一个2输入异或芯片；
电机驱动电路选用英飞凌的BTN8980芯片，且周围电容基本按官方给的；
接上电源后出现如下问题：
1.按下input_1或input_2接入低电平GND电机能实现正反转，但是BTN8980芯片发烫严重；
2、连续交替按下input_1或input_2，74HC86芯片烧坏，闻到一股焦味，电路失效；
3、接12V的1000uF的电解贴片电容出现过膨胀并损坏；
4、测电机两端电压为4V左右，供电电压12V也下降到4.4V左右；
目前已烧坏4块电路，已泪崩，还未找到原因，因为比较急用，望好心大神给个建议和指导，不胜感激！
H桥驱动电路
你确定线路没有问题吗
PCB板线路应该没问题，因为刚开始使用时功能都能实现，除非PCB板设计的不好
原理图有问题吧！两个半桥组合一个全桥貌似不是这个样子。
我参考的是BTN7980的datasheet应用电路，感觉没啥问题吧，希望能指点一下，谢谢
电容都鼓泡了，耐压不够把。你能确定你的86输出能够驱动控制器吗?
晒晒板子看看再说
我觉得你的控制方式有问题。
我查询了近似型号8960规格书，这个芯片内部只有限制最大电流50A功能，但是额定电流不可能做到50A，因此你应该用PWM来控制电机启动和运行，而不是单纯的高低电平，目的就是限流。
关于1000uF电容膨胀，。我依然人为是你的控制电路有问题。
全桥电机驱动，有四个状态，正转、反转、刹车、关闭。 而这个刹车状态就是导致你电容端电压过高的原因。因为电机是感性负载，你在给他一个开关，这不就是升压电路么?
你关闭时序控制不好就会造成电容电压过高。而这个过高的电压很可能通过电源网络传递到VCC，烧毁U3（当然你没有告知VCC的数值和与12V的关系）。开环控制电机，一定要限流电阻。
你都马达是4V的吧?如果是，12V供电（12-4=8V）8V的电量损耗在后面的驱动电路上，肯定会烧掉的。
分析电容鼓包分析很到位。
分析的很到位，非常感谢！VCC是通过12V利用LM2940-5.0稳到5V电压的，您提到的关闭时序指的是?还有限流电阻是加在IN和INH这些引脚上吗?
这是实际的板子，红圈为1000uF电解电容，已烧毁，卸下来了
同意8楼的意见 你这个电容就是因为过压给干爆的 刹车时会产生过压的
这种过压该如何避免呢?是换用更大的耐压电容还是更换驱动方案?
这个有可能的话小编用示波器看看波形再说
限流电阻和电机一起串联，但是要注意电阻功率。但是这样子只是让电阻分担了一定芯片和电机的热量，而且造成效率浪费，最好用PWM控制。
关于关闭时序，如果你不是机器人那种有急停（刹车）的操作，应该是将本来接电源的板桥改为接地，同时保持另外一边板桥也接地，如此，电机会自然减速。
如果是换向时序，实际操作应该是先将两个半桥都接地，演示百ms级别，然后再换向（打开另外一侧接电源，虽然换了两次状态，但是几百毫秒的延时，可以有效的降低反向电动势对电源的冲击。）