实现绿色、舒适和安全的汽车

汽车电子是现在整个半导体行业最热门的领域，很多半导体公司都专门成立了汽车电子部门。本刊日前专访了ADI公司汽车部副总裁Thomas Wessel，请他畅谈汽车电子的技术新趋势和潜在的市场机会。

请介绍一下ADI汽车电子部门目前的情况？

大约两年前，ADI公司做了一次很大的调整。在之前40多个产品线的基础上进行重新改组，分成了两个部门：一个是产品部，即核心产品，以转换器及放大器等产品为主；另一个是策略性市场部，分为汽车电子、消费电子、医疗电子、通信和工业市场五个部门。这两个部门是一种内部合作的关系：战略性市场部在拿到市场的反馈后，将研究如何把核心技术应用到新的市场需求，同时将市场新的需求反馈到产品部门，便于产品部门开发新的产品。通过此次改组,现在ADI已成为一家解决方案供应商,可以提供一些系统级的方案，从而大幅减少客户的工作量。对客户来讲，ADI已不仅仅是一家元器件供应商，更是系统级解决方案供应商。

我们汽车电子部门所占公司业务的比例从2009年的8%成长为今年的12%。目前来看，汽车电子部门是整个ADI成长最快的部门之一。其中，安全气囊和电子稳定系统占据一半以上份额。同时，我们的铅酸电池控制芯片在全球处于绝对领先地位，占了95%的市场份额。另外就是汽车娱乐系统、汽车放大器以及传感器。目前我们还看到一些新的应用，比如HEV，以及利用雷达技术做辅助驾驶系统等。这将会成为未来公司新的增长点。

哪些潜力市场是ADI比较能够把握的？

首先，从汽车产量来看，前两年因为金融危机的原因，汽车总产量在下降。从今年开始，这个数量在以每年5%的增长率增加。另外，每台车里的电子物料使用量也将有30%的增加，现在的用量大概在330到350个之间，未来将会增加到400到450。从半导体市场来看，我们认为未来半导体市场的成长率应该在10%，整个市场容量大概有4500万。在这4500万当中，ADI技术比较适合而且能做的大概有300万，每年的成长在12%左右。但是汽车生产量不可能一直增加，最终维持在大概每年9500万辆。从增加的车型是低档、中档还是高档来看，目前在印度、中国、巴西市场的车型相对欧美市场还是比较低端的，但是中国近年发展比较快，中国未来趋势是中高端车型比例增加，电子元器件的数量也会增加，总的来说ADI的机会也会变得越来越多。

我们认为整个市场发展的方向是绿色节能、舒适性以及安全性。在绿色方面，动力总成、电池领域会是我们的重点。舒适性这块，目前有两块业务要做，一是汽车音响，二是音响放大器。在高端汽车音响领域我们有超过50%的份额，全球顶级的汽车品牌都在采用我们的产品。至于安全性，在主动安全方面有电子稳定系统；被动安全方面则有安全气囊以及用于检测座位上面是否有人的系统。

能否谈谈汽车物联网的应用趋势和发展方向？ADI在这方面有什么贡献？

车联网涉及面比较广，首先就是把视频、音频通过多媒体传到汽车上播放。将来还会做一些道路救援，以及车与车及车与终端的通信。针对让汽车变得更安全的最终目标，例如，在一个转弯处，驾驶员无法预测弯道后的路况，但通过车与车之间的通信，相向行驶交会的车辆可以告诉你前方的交通状况，是否需要减速，让行驶更加安全。在音频、视频方面，我们也有相关的产品应用，最终的目标是把安全联系起来，即将摄像头技术以及辅助驾驶功能应用到智能交通，或者车辆管理上去。

现在汽车电子化趋势越来越明显，ADI做了哪些方面的准备？

我们的竞争对手和整个行业都非常清楚地看到了这一点，ADI优势是可以把不同的技术根据客户的需求整合在一起，做一些客户需要的产品，形成整体的解决方案。举个例子，在电池管理系统方面，我们把不同的转换器技术和放大器技术集成在一起，可以实现电池管理系统。此外，我们和客户之间合作紧密，可以第一时间知道客户的需求是什么，在开发产品的时候会更有针对性。我们整个团队非常地幸运，在适合的时间选择了一个适合的行业，而且这个行业未来也会有很快的增长。我对此非常有信心！