教你如何选择合适的GDC

贴图）2D或3D来着色模型。像是硬体光源与云雾等，也可发挥这类功能的效益。对于较复杂的作业而言，内含着色器的图像引擎可带来更高弹性。

　　利用功能完备且具弹性的显示控制器，不仅能简化图像建置的工作，还能支援更好的图像功能，明确的说，图像开发远比控制器功能来得简单，像是弹性图层法以及支援多图层与Alpha-blending，还有各种色彩深度。

　　1.4 2D或3D图像

　　运用3D绘图对于GDC的效能与功能需求会有显着影响，例如，3D应用需要的顶点处理性能远高于2D应用，再加上像是贴图与Mipmap贴图等功能所需的视野校正，这些都是3D图像需要的功能（Mipmap是主要贴图的优化与调整尺寸版本，这种贴图和主要贴图储存在同一处）。它们让系统不必立即调整主要贴图的尺寸，对于效能提升有明显帮助。

　　在3D图像中光是加入？轴座标，就会大幅增加处理需求。相较之下，2D绘图着色的过程则简单许多，若内容属于静态，还能预先着色，就如同本文先前所讨论，在2D或3D动态内容方面，需要用到一个全管线化的图像引擎。

　　1.5 显示屏解析度

　　因为尺寸较大，解析度较高的显示屏必须处理更多像素，因此采用较大显示屏的应用就需要更快，更强大的GDC。航空与医疗方面的应用，通常在其低阶机种需要640 × 480像素的显示屏，而在高阶机种中就需要1280 × 1024像素解析度的显示屏。在汽车市场，低阶仪表板与中控台的显示屏尺寸通常为480X272像素，中阶机种为800X480，而高阶机种则为1280x480或更高像素。

　　1.6 显示屏数量

　　不论是增加单一显示屏的解析度，或是增加显示屏数量，其所涉及到的像素数量都会以倍数增加，并需提高GDC的处理需求。虽然可以运用多个GDC来应付需求，但也有某些GDC内含的显示屏控制器能透过单一控制器来支援多个显示屏。这些GDC能多工处理视讯输出资讯，其运用两倍的显示屏或像素时脉频率的速率，就像是处理一个显示屏一样，不过这两个显示屏必须拥有相同的时序属性与显示屏解析度。这类GDC对于汽车仪表板相当实用，因为仪表板通常有两个相同解析度的显示屏。

　　另一方面，有些GDC整合了超过一个显示屏控制器，能驱动多个不同时序与解析度的显示屏。这类控制器的成本会低于两个独立式GDC，设计工作也较简化。这其中一个典型例子，就是车用抬头显示器（HUD），HUD在仪表板上的显示屏解析度就低于主显示屏，而也有一种汽车应用是运用单一GDC来控制仪表板与中控台显示屏。

　　1.7 视讯撷取的需求

　　GDC针对不同的显示屏影像输入来源提供各种功能，包括摄像头或其他讯号来源。有些GDC整合了必要的模拟电路来支援模拟式NTSC（美规）/ PAL（欧规）的影像输入讯号，这些控制器对于基本视讯撷取应用而言相当实用。而其他GDC则支援数位YUV / RGB视讯格式，或需搭配AD转换器。

　　对于需要撷取多重视讯的应用而言，可采用较高阶的GDC，这类元件整合多个视讯撷取单元，其显示屏控制器亦必须更强大，才能处理多重输入讯号，并把视讯串流重叠到影像上。

　　汽车抬头显示器就是这种功能的另一项应用。由于影像投射在挡风玻璃上，为了配合挡风玻璃的曲度，其影像的调整处理过程便会类似鱼眼校正。

　　影像的变形需要有内建3D功能的GDC来调整。若GDC能调整视讯影像的解析度高低，对系统会很有帮助。

　　支援多重摄影处理的全景系统提升驾驶辅助系统之功能

　　另一项特殊应用可能成为未来汽车的重要功能，就是利用装在车体四周的多部摄影机，将其输入影像结合成一张图像。这种应用中的系统必须要能处理高解析度视讯，再加上各种特殊影像处理功能，以接合成一张环绕全景的影像。

　　理想的解决方案，是采用一个能够支援多重视讯输入格式，并具备高速影像处理功能的GDC，这种方案不需要外部FPGA就能建置这些功能，并达到必要效能，将3D着色功能纳入GDC内，系统便可将接合影像对应到碗状表面，以显示出逼真，无扭曲的360度车体四周环绕影像。

　　1.8 特殊需求

　　在许多情况中，各种特殊需求也会影响GDC的选择。本章节接下来将会介绍这些需求。

　　1.8.1 影像变形调整

　　摄影机本身就存在镜头鱼眼扭曲的问题，导致拍出的影像出现变形。若摄影机没有内建功能来校正此问题，GDC就必须运用一种名为影像变形的功能来校正扭曲影像，此过程会将输入视讯影像对应到3D表面，借以消除鱼眼扭曲。如下图所示，图像表面是由一组包含（X，Y，Z）座标点的模型网格所产生。

　　1.8.2 安全应用

　　在汽车产业，像是影像增强与物体侦测等功能，可协助防范意外与拯救性命。建置这类功能，需要动用GDC内部的特殊影像处理模块。

世界许多地区的管理当局规定许多安全功能，像是签章单元 -