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DO-160F标准中EMC测试项简读

时间:12-26 来源:互联网 点击:
D0-160F简介

ERTCA/DO-160F,是由RTCA 135特别委员会制定并于2007年12月6日发布的航空设备环境条件和测试步骤的标准。DO-160F涵盖了航空电气电子设备(航空电子学)的标准步骤和环境测试标准。

在DO-160F中测试和测试等级/限值适用于当前实际使用的所有类型的飞行器,包括小型通用航空器、商业喷气式飞机、直升机、区域喷气式飞机和巨型喷气式飞机,例如最新的空中客车(A380)和波音客机(787)。

DO-160F的制定和修正与RTCA的欧盟版本:EUROCAE相配合。作为横跨大西洋的两个组织的合作成果,RTCA/DO-160F与他的欧洲版本EUROCAE/ED-14F完全一致。本文旨在对DO-160F中与EMC有关的测试项目进行简要的说明。

DO-160F标准EMC测试项目

DO-160F中关于EMC测试的项目主要集中在从第16节到23节以及25节中。具体为:
第16节,电源输入试验
第17节,电压尖峰试验
第18节,音频传导敏感度试验(闭环测试)
第19节,感应信号敏感度试验
第20节,射频敏感性试验
第21节,射频能量发射试验
第22节,雷击感应瞬间敏感性试验
第23节,雷击直接影响试验
第25节,静电放电试验

EMC测试内容说明(部分)

1. 电源输入试验

此项测试分为AC输入测试、DC输入测试。用来确定由于飞行器正常和紧急操作引起的AC和DC电源的各种变化情况下,EUT可否正常运行。其中:

直流输入测试包括:稳态过电压与低电压状况,纹波电压,瞬时电源中断,瞬时跌落与浪涌,暴露电压衰减时间(仅对270V电压),瞬间电流。

交流输入测试包括:稳态过电压和低电压的情况,稳态高频与降频的情况,稳态相位不平衡(三相电),电压与频率调制,电压与频率瞬变,瞬间电源中断,瞬间跌落与浪涌,直流偏置和电压畸变,谐波电流发射,相位不平衡(三相电输入),直流电源分量,瞬间电流,电流调制,功率因数

2. 电压尖峰试验

此测试可判定EUT在尖峰电压输入至AC或DC电源端口期间或者之后是否可以按照要求运行。只要产生的波形至少有10微秒的持续时间、少于2微秒的上升时间和50欧姆的电源阻抗,就可以使用各种产生尖峰电压的方法。

3. 射频敏感性试验

该测试用来确定当EUT和它的互联电缆暴露在射频干扰之中时,EUT是否会按要求运行。需要连续波(CW)、调幅方波(SW)、和脉冲调制(PM)射频信号。线性阻抗稳定网络(LISN)必须与每根电源线和未接地的电源回路串接,并且在LISN的电源输入和接地平板之间接入10μF的电容。除非另有规定,互联线缆至少需3.3米长,电源线不能超过1米。

此项分为辐射敏感度和传导敏感度两部分。



4. 射频能量发射试验

这些测试确定该设备发出的意外射频噪声在指定的水平之下,包括辐射排放量限制在指定的缺口,以保护飞机射频传感器的工作频率。

测试也分为辐射、传导两部分。其中传导测试的频率为150KHz到152MHz,辐射测试的频率为100MHz到6GHz。而且在不同类型的设备下有不同的限制,下图为部分结果曲线。

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