用示波器检测2脚的触发开关信号

用示波器检测2脚的触发开关信号，正常。再用同样的办法找到控制右前远光灯的功率元件。其开关信号与此功率元件一致，这说明控制模块和控制电路没问题，剩下的就是功率元件了。笔者将此管从电路板上拆下。注意：焊接时要十分小心，因为此板是多层电路板，在拆固定功率元件与散热片的钢卡子时要向两侧撬，才可顺利拿下。如果直上直下撬钢卡就会把功率元件的型号和字母卡掉，一定要注意此项作业。用万用表检测该管时发现第3脚和第5脚正相、反相都导通。说明元件里面有一组PN结击穿，造成电源脚与大灯脚相通，导致大灯常亮。如对此管不了解，可参照

右前大灯功率元件测量。安装新元件时，应将元件背面和散热片之间涂上眭油，有助于散热。控制模块装车后打开远光灯，且能够正常开闭，此次维修成功，车主非常满意о

故障总结：因该车灯光控制模块安装位置通风不良，加之控制模块本身发热量很大，最终导致控制模块损坏。在日常工作中经常可以遇到各种各样的控制模块故障，那么通过该故障的排除，我们应该清醒认识到，在进行控制模块维修时应凭借积累的经验，利用合理的思路，还应该对车身的各系统相当的熟悉。我们在对待新技术的部件出

现故障时，既要弄清它的工作原理，又要用心观察和发现，只有主动出击，才能有较大的收获。