爱发科：挑战电动汽车快速充电站，价格比目前要低3成

导入爱发科快速充电系统的茅崎市市长服部信明
　　设备厂商爱发科（ULVAC）突然宣布将涉足电动汽车（EV）快速充电站业务，“只要能做的我们都做。此次信息发布就是表明我们这种态度”（爱发科法人代表、董事长中村久三）。该公司雄心勃勃地表示，除了日本国内，还将把销路扩展至海外，“力争首年度包括系统在内获得10亿日元订单”。爱发科将积极推进EV快速充电站的低成本化，向领先厂商发起挑战。

首个供货对象已经确定。计划2010年3月之前在爱发科总部所在地——神奈川县茅崎市的市营停车场进行设置。向茅崎市供应的EV快速充电系统组合使用了通过太阳能电池发电的设备（图1）。整个系统由最大发电量为20kW的太阳能电池，以及输出功率为50kW的快速充电站等构成。大约25分钟可为电动汽车的电池充电80％。当太阳能电池生产的电力不够用时，还可通过电网电力进行补充。

充分利用海外制造基地

目前，电力公司旗下的数家公司已经涉足电动汽车快速充电站业务（图2）。部分领先厂商从2005年就开始与电力公司合作。2009年“设置了数百台快速充电站”（爱发科法人代表、社长千村正）。

作为新涉足企业，爱发科确立了通过在液晶面板及太阳能电池的制造设备业务中积累的低成本手段，向上述领先厂商发起挑战的方针。具体而言，将充分利用分布在亚洲的海外设备制造基地以及海外营业网络，大规模开展业务。此外，还将努力改进从制造设备沿用过来的构件设计，减少组装工时。通过这些手段，“在今后半年内，可使快速充电站比目前便宜2～3成”（爱发科子公司日本瑞恩电气法人代表、社长石崎淳一）。

作为EV快速充电系统核心部分的快速充电站，以及利用太阳能电池时所需要的功率调节器将由爱发科与日本瑞恩电气共同进行开发。日本瑞恩电气一直在开发溅镀装置用电源等产品。此次将以往异常停机、边与设备通信边供电的技术应用到了快速充电站上。此外，还将面向炼铁厂的马达控制技术应用到了功率调节器的最大功率跟踪功能（MPPT：Maximumpower Point Tracking）中，实现了98％的功率转换效率。

另一目标

通过低成本手段挑战快速充电站市场的爱发科还有一个目标。这就是从太阳能电池生产设备的客户手中购买太阳能电池模块（图3）。

爱发科目前正在开展“整体解决方案”业务，向新兴太阳能电池厂商等一揽子提供薄膜硅太阳能电池生产设备及技术经验。由于这种做法使涉足太阳能电池业务时变得更为容易，爱发科已从海外收到了14条生产线的订单。

不过，整体解决方案的客户虽然能够生产太阳能电池，但却面临必须自已建立销售网的问题。此外，性能出色而价格昂贵的结晶硅太阳能电池模块从2009年起价格走低，以廉价为卖点的薄膜硅太阳能电池模块的销售开始重新抬头。因此，爱发科打算凭借与太阳能电池结合的EV快速充电站业务，尽可能地从客户手中购买太阳能电池模块。

爱发科除了EV快速充电系统外，还计划着手建设利用太阳能电池的大型发电站。这样的话，便可大量购买更多的太阳能电池模块。该公司将不再只像以前那样单纯销售生产设备，而是以此为基础构筑太阳能发电系统，实现“广泛意义上的整体解决方案”（爱发科董事长中村久三）。 （记者：河合 基伸）

图1：自主开发快速充电站
生产设备厂商爱发科开发的电动汽车快速充电系统。组合使用了利用太阳能电池发电的设备。预定导入神奈川县茅崎市市营停车场的充电系统可在茅崎市市政厅内的显示器上显示发电情况。

图2：充分利用生产设备方面的技术经验
在电动汽车快速充电系统方面，各种行业涉足该领域的行动接连不断。身为新涉足企业，爱科发将充分利用海外制造基地并推进海外业务开展，力争实现低成本化。

图3：从客户手中购买太阳能电池模块
爱发科迄今一直在向新涉足太阳能电池领域的厂商，一揽子提供生产设备和技术经验。今后将着手从作为客户的太阳能电池厂商手中购买太阳能电池模块，开展发电系统构筑业务。