风光互补路灯设计方法概述

　　一、 技术要求及涉及因素：
　　问题一：所要架设路灯的路级标准（单道或双道、路长、路宽、照明亮度要求）。
　　问题二：所要架设路灯的地理位置（常年日光照射情况及日平均风速）。
　　问题三：路灯日使用情况（每日使用时间，采用节能的双开或三开），遇到阴雨天，系统可提供备用电力应用天数。
　　问题四：系统负载功率多大？输出电压和电流是直流还是交流？
　　问题五：系统负载情况，是电阻性、电容性、还是电感性？启动电流需要多大？
　　根据问题一，确定合理的路灯布置方式，包括单路灯照明范围和路灯间距，同时还可以确定路灯的最低照明标准瓦数。力求作到在照明达到理想要求的情况下少架设路灯，以降低路灯照明系统成本。
　　根据问题二，通过对所设路灯地理位置的年光照量和年风能储量考查，包括日均日照时间和日均风速，确定太阳能发电系统和风力发电系统的发电功率的分占百分比。
　　根据问题三，根据路灯日使用情况和路灯系统电能备用天数，确定蓄电池容量及风光发电系统的功率选择。
　　根据问题四及问题五：根据所需负载情况，确定风光发电系统附边设备的选型。
　　以上工作都作好后，根据风光发电系统的重量，进行灯杆的承重能力及抗几能力设计。
　　二、 设计实例：
　　下面以河北省二级路增加设计速度60km／h一档后，路基宽为10.0m，路长为2km，每天工作时间为10小时，备用时间为5天为例，进行风光路灯设计。
　　（一）、河北省≥3 m／s的风速全年累积为 4000～5000h， ≥6m／s风速全年累积为3000h以上。年太阳辐射总量为5850-6680 MJ/m2，相当于日辐射量4.5-5.1KWh/m2。得出结论，河北省是一个风能和太阳能储量很高的省份，即适合风力发电，又适合太阳能发电，因此将太阳能发电和风力发电得到的电能定为各50%。
　　采用截光型灯具，灯具支架长1.5米，实际照明有效宽度为8.5米，设计灯架高为10米，灯具距地面直线距离为9米，各路灯间距为25米，所需路灯总数为2000/25=80。采用单支75瓦LED路灯，24V系统，其平均亮度和亮度平均度、平均照度和照度平均度均高于标准要求。
　　（二）、太阳能发电系统设计
　　采用自带恒流、恒压、调功一体控制器降低系统功耗、降低组件成本。
　　（实际降低系统总损耗20％左右，以下以15％计算）
　　1、 LED灯，单路、75W，24V系统。
　　2、 当地日均有效光照以5h计算，采用追日系统可提高至6h。
　　3、每日放电时间10小时，（以晚7点－晨5点 为例）通过控制器夜间分时段调节LED灯的功率，降低总功耗，实际按每日放电7小时计算。
　　（例一：晚7点至11点100％功率，11点至凌晨5点为50％功率。合计：7h）
　　（例二：7：00－10：30为100％，10：30－4：30为50％，4：30－5：00为100％）
　　4、满足连续阴雨天4天（另加阴雨前一夜的用电，计5天）。
　　逆变后实际输出功率为原功率90%，故所需发电功率为83W。
　　电流 ＝ 83W÷24V＝3.458 A
　　计算蓄电池 ＝ 3.458A × 7h ×（4＋1）天＝ 3.458A × 35h＝120 AH
　　蓄电池充、放电预留20％容量；路灯的实际电流小于3.458A（加5％线损等）
　　实际蓄电池需求＝110AH 加20％预留容量、再加5％损耗
　　120AH ÷ 80% × 105% ＝ 159AH
　　实际蓄电池为24V /159AH，需要两组12V蓄电池共计：318AH
　　计算电池板：
　　1、LED灯 75W 电流：3.458A
　　2、每日放电时间10小时，实际按7小时计算（调功同上蓄电池）
　　3、电池板预留最少20％
　　4、当地有效光照以日均5h计算
　　WP÷17.4V ＝ （3.458A × 7h × 120％）÷ 5h
  　 WP ＝ 101W
　　实际线损等综合损耗小于5％，电池板实际需求＝92W × 105％ ＝ 106W，
　　因为采用互补发电，功率减半。
　　实际电池板需24V /53W，蓄电池300AH、24VDC一块 ，或12VDC、150AH二块
　　75W LED灯一只，太阳能电池板24VDC、 50W一块，或12VDC、50W二块
　　风光互补控制器24VDC/10AH一只，具有时段功率调节功能，带液晶显示等功能

来源：太阳能光伏