约翰迪尔公司为RFID发展注入生机
Mark Moran,是约翰迪尔的技术设计师, 他称,该公司的具体目标是建立一个自动跟踪系统,监控商品进入零售商店的外向物流运行。本月初期,Mark Moran在EPC Connetion 2007会议上,介绍了该公司RFID应用的最初目的。
他说:“偶尔,售出产品需要到零售商店进行维修,尽管这种情况不是经常发生,但是出现一次,就是很大的麻烦。每产品维修一次,贴上维修标签,便会使John Deere品牌形象受损。”
现在,生产流程后期,每件有瑕疵的产品,上面贴有一个EPC Gen2 RFID层压纸维修标签。这些产品,被拿出生产线,放在一边等待返厂维修。八个运输码头门口,都配有RFID门户,该门户内置RFID过滤器,当解读到RFID标签时,会以发光或发声的形式,发出提示信息,这样,保证了向零售商店运送货物的配送卡车上,不会载有RFID标记问题产品。
Moran说,尽管约翰迪尔外向物流方面,无源超高频RFID应用运行良好,尤其是一年前改用EPC Gen2 RFID标签以后。去年春,该公司进行了RFID实验,对EPC Gen2 金属制品标签、有源标签,和一个实时定位系统(RTLS)的超宽带标签(UWB)标签进行测试,实验中,三款标签运行都很良好,解读率达到100%。其中,最昂贵的解决方案是超宽带实时定位系统,最便宜的的有源标签系统。
最终,约翰迪尔选择了EPC Gen2 RFID标签,因为在这之前,该公司已有该技术的使用经验,无需安装额外的服务器和中间件。Moran说:“我们只需要把便签贴上去,智能读写器设有过滤器,可以发出警报信息。该系统中真正起作用的是标签的唯一ID号码模式,读写器通过过滤器识别该唯一ID号码。
Mark Moran说,在另外一个工厂内,RFID在制品监控运行良好,这个过程更为复杂,但是他拒绝透露具体是哪一家工厂,涉及到哪些产品。零部件打包贴上EPC Gen2 内置标签,当这些零部件离开工厂时,RFID系统会监控车载的部件包,这些部件由第三方物流提供商运往承制厂商处喷漆,然后再运回约翰迪尔公司。工厂和物流提供商使用的设备中,都设有RFID询问机,。Maron称,该实验涉及75种不同部件的部件包的标记。
在建立RFID跟踪系统前,约翰迪尔曾跟踪不同类型部件包中的部件,在在制品生产过程中的流动,当然,这种跟踪是通过人为扫描部件包上的条形码实现的。
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