基础知识:数字电视介绍

主动性--他可以选择何时看、看什么，随时更换频道，这对广告传播的效果是不太理想的。移动电视传播环境下的受众处于相对被动地位，具有对某一预设好的传播内容的必视性--除非你闭眼不看。移动电视的垄断性传播，剥夺了观众手中的"遥控器"和随时更换频道的权利，有利于培养社会大众群体性收看同一节目的自觉性，这对于某些预设好的内容(比如广告)来说，传播效果更佳。

4、内容的易获性:数字移动电视系统是由传媒公司和交通系统协作统一投资建设的，受众无需增加个人投资和消费成本，只需付出"注意力资源"，易为受众接受。从这一点来说，数字移动电视的普及完全是一种既能获利又具有社会公益性质的事业。

5、资讯利用最大化：如何让已有的资讯为最广大的人群服务并产生最大的经济和社会效益，一直是传媒人所关注和思考的问题。传统电视媒体对信息资讯的利用远远没有发挥其应有的价值。移动电视的开展，投资建设者可以是传统电视媒体，他可以充分利用本身已有的人力和节目资源创造出更大的效益，这将节省一大笔成本；另一方面，还可以成立专门的移动电视频道，整合各台的新闻、信息资源，通过移动电视系统为更广阔的受众群体服务，达到资讯利用最大化、利润创收最大化。

六.市场前景

数字移动电视首先应用是在新加坡，全国建设了8个数字电视发射站，于2001年2月开始在1500辆公交车上安装移动电视设备，为150万人次的乘客提供移动电视服务。

高新技术市场研究公司In-Stat/MDR在一份报告中指出，全球移动电视市场将在2004年到2008年迎来一个高速成长的时期。2006年，将有大批支持移动电视的终端问世。2009年，移动电视服务将创造每年54亿美元的价值。

我国内地已有上海、北京、广州、武汉、长春、南京等十多个城市开始在公交车上播放移动电视。上海文广集团在我国率先开展移动电视业务，已完成4000多辆公交车上的显示屏的安装；北京北广传媒移动电视公司今年4月试播移动电视节目，年底公交车的电视安装数量计划达到4000辆；湖北省将成立专门的数字移动电视台，在武汉推出以公交车辆为主要载体的移动电视及其相关服务。

数字移动电视的目标客户群体，首先是地铁、公交车上的乘客；其次就是出租车、公务车和私家车；第三是火车、长途汽车、飞机和轮船。

1) 广告潜力巨大：数字移动电视从传统电视的"盲区"中挖出一个庞大的受众群体，是广告潜力蕴涵的根本所在。全国各大城市的公交系统运载能力何其庞大，北京市 2003年拥有公交线路776条，各类公交车辆9019辆，四环路以内就有5000多辆，年运送乘客量达43亿人次；北京地铁人流量每天也高达130万人次。上海拥有公交线路900多条，公交车9000多辆，另有地铁线两路……以每个大中型城市2000-5000辆、每辆车上安装两台数字移动电视、每台每月收入1000远计算，一个城市一年的移动电视的广告收入不下7000万元，而全国类似的城市不少于100个，如果充分利用，其可观利润将达70亿，相当于央视2003年全年的广告收入，如此数额足以让所有的资本眼红。全国列车每年运载量达13亿人次(2003年数据)，加上城市地铁、出租车和私家车，其商业价值又何止"海量"，数字移动电视的前景极其乐观。

2)产业链效应：数字移动电视产业链可以分为四个环节，设备制造商(发射、接收、显示设备)、内容供应商、渠道运营商和内容消费者。数字移动电视开辟了一个新的经济增长点，不仅在于他让设备制造商、传媒产业焕发生机，还在于它将拉动相应产业的效益增长。海尔、康佳、创维、TCL、长虹、厦华等各大电视巨头已紧紧盯住了数字电视这块诱人的"蛋糕"，蠢蠢欲动。8000台海尔V6数字液晶电视已中标北京首批地面无线数字移动电视工程，并于4月份在北京安装并陆续投入使用。据悉。有央视背景的"中视广源传媒网"已经开始在全国34条列车干线上安装、开通移动电视频道，每节车厢内安装4台以上的15英寸液晶电视，这又是一块争夺激烈的市场。

3)与移动通讯、计算机相结合：目前，诺基亚等手机生产商正在开发具有移动电视接收功能的新产品，三星电子已经开发出了世界上首款用于地面数字多媒体电视广播(DMB)的核心芯片，将处理视频的多媒体芯片和能够收看广播电视节目的芯片合二为一。这些产品并不依赖于移动通信网络，在3G启动之前，也可以在手机上收看数字移动电视。一旦移动数字电视技术成熟，手机市场也将掀起一股"移动电视"热潮，还将带动相