通信产业掺和物联网，看这些行业大佬都在做什么

全球电信巨头还开发了国际SIM卡，这种卡专为互联设备在任何国家都能正常工作而设计，不会产生大量的漫游费用，是一种可显著降低产品开发成本的创新产品。蜂窝物联网是沃达丰与华为、Neul和U-Blox开展合作的另一个新项目，将为全球的开发商和电信运营商提供一个明确的开放标准。他们希望这一项目最终可以实现支持开发人员在许多国家正常使用设备的战略部署。

沃达丰投资物联网技术(沃达丰将其称为机器对机器或M2M)的主要目的是为低成本且全球适用的应用提供基础设施。它的低功耗工具专为水表和灭火器等设备而设计，这些设备的带宽需求很低，但连接后可以解决全球性挑战。去年秋天，沃达丰被高德纳咨询公司列入全球M2M服务"魔力象限"中的领导者。高德纳的分析师对此表示："他们塑造了市场，而不是跟随市场的潮流。"

2015年6月沃达丰收购了意大利的互联汽车服务提供商Cobra Automotive Technologies，沃达丰还在研究国外的测试平台，了解如何将智能设备融入到日常的城市和郊区生活中。

同样，除了开发面向消防、建筑、物流、电力和金融领域的物联网衍生项目解决方案以外，中国移动在车联网领域也做了很多工作。在与德国电信的合作过程中，中国移动在中国地区推出了一个新的互联汽车项目，即所谓的"车联网"。在此次合作中，德国电信提供了远程信息处理技术和一个平台，中国移动提供了面向汽车的LTE网络覆盖。为了证明扩展的合理性，德国电信引用了中国互联汽车数量到2018年有望达到6800万的统计数据。

AT&T公司也对这个领域充满兴趣，并正在开展一个名为"AT&T Drive"的项目，该项目旨在寻找与汽车制造商和原始设备制造商合作共享物联网技术的机会。AT&T Drive的案例包括：在路上使用NPR的各种编程选项，一键式道路救援，以及将有关车辆问题的详细信息直接传送至首选经销商的应用。

互联汽车象征着企业在推广的新物联网设备面临的问题。这些智能设备本身使用的数据很少，但在整体上，传感器和无线产品会占用大量的移动带宽。中国的互联汽车数量预计达到6800万，这是一个潜在挑战，向世界各地的消费者出售智能家电也是一个潜在挑战。

除互联汽车以外，AT&T和其他电信运营商还看到，城市基础设施中的物联网数量也在增加。AT&T有一个专门的智能城市组织，专注于电表、路灯和面向各种利益相关方的能源系统等产品。

这些项目包括针对老问题的新解决方案。比如互联路灯，可插入到一款向维护人员显示城市中每个故障路灯的应用之中。另一个智能水项目采用声学技术和传感器来收集有关水压、温度和漏水情况的数据。这样的项目还会为AT&T带来新的盈利机会。例如Stanley Steemer采用AT&T的物联网技术将有关工作流和状态更新的实时信息从现场工作人员发送至其总部。

AT&T公司的Khan表示："电信巨头企业还看到了物联网在家庭消费领域的发展机会。如今的智能消费设备，如手表、手腕配件、数码相机甚至是电子阅读器等，都在不断增加且价格非常优惠。"但他也指出："我们看到另一个正在兴起的领域是一部分企业可穿戴的安全设备。公用事业部门员工、油田工人、机器操作人员，或在背心或头盔需要安装传感器的地方工作的任何人员，都属于这个范畴。在今后几年中，越来越多的设备将通过电信管道发送和接收数据。

例如，Verizon正在通过其开展的Verizon创新项目与研究可穿戴设备的各种初创企业进行合作。这些公司正在试验各种产品，例如Fusar公司将实时地图和安全数据发送至摩托车头盔的同名设备，以及Veesag公司提供个人健康监控和支持的智能设备。一般而言，工厂和工业环境是物联网的一个增长领域，甚至超过了安全问题。许多企业正在试验专为提高生产力和最大限度缩短设备停机时间而设计、支持传感器的物联网集成设备。

Verizon和诺基亚开展5G网络试验表明他们已经开始对网络容量进行大规模升级，从而为物联网铺路。全球5G服务预计将在2018年冬季奥运会上正式推出，届时韩国电信公司KT会将其作为民族的骄傲进行广泛宣传。

电信企业憧憬着这样一个想法：到2020年初，互联网将成为全球工业化国家中基础设施的重要组成部分。一位名为Linley Gwennap的专家曾告诉去年Linley Group年度芯片大会的与会者，据他预计，物联网市场到2023年将超过智能手机市常他表示："只要有商业案例的地方，人们就会看到部署的物联网设备。与此同时，电信企业正在为这一将在近期实现的理念做着准备。据Juniper Research估计，支持物联网的设备将在未来5年内增加2倍。这意味着对基础设施和容