我国航空Wi-Fi是鸡肋？外国航企热衷地空联网

日前，记者从海南航空获悉，日前该公司由B737飞机执飞的HU7169（广州-宁波）航班首次在飞行过程中启用机上Wi-Fi，顺利完成首飞及旅客体验测试。海航也成为继国航之后我国第二家可提供机上Wi-Fi服务的中国航空公司。

海航的机上Wi-Fi即为机上局域网，目前尚不能与地面互联网相通，海航的空中无线娱乐系统是一个互动社区，旅客可通过聊天室和飞机上的旅客群聊、私聊，与海航互动，或者查看商品信息实现购物，同时该系统也存有不少电影、音乐、图书、游戏等媒体库，在试运行阶段。目前，海航的机上Wi-Fi服务是免费的，收费标准将根据试运行情况于日后公布。

值得一提的是，中国国航作为国内最早尝试提供机上Wi-Fi服务的航空公司，在2011年11月就已经开始试运行Wi-Fi航班。记者昨天从国航获悉，目前国航运营的可提供机上Wi-Fi服务的飞机已达3架。

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外国航企热衷地空联网

曾有分析认为内容有限制的机上Wi-Fi有鸡肋之感，因为外国航企已经纷纷开展与地面相通的宽带上网等机上通讯服务。

以阿联酋航空为例，2012年该航企的A380飞机均能为乘客提供机上收发短信或电子邮件、拨打或接听电话的服务。针对手机用户，阿联酋航空推出的无线网络套餐最低为2.5美元起，而针对手提电脑用户的无线网络套餐最低为10美元起。

如购买2.5美元的无线网络数据套餐，普通黑莓手机用户可在阿航迪拜至上海或北京约8小时的飞行中近全程实现无线上网。

民航专家綦琦告诉记者，中国航空公司地空联网迟迟难产的主要原因在于空管政策的限制。此外，空管系统方面也可能存在满足空管需求外其它需求的带宽不足问题。他介绍，事实上技术方面对我国已不是问题。