求推荐一个低功耗的降压芯片
我只是来赚一点积分的，谢谢您了
电压那么小,还求什么低功耗
电压差那么小,还求什么低功耗
降压DC的功耗都在mA级，LDO可做到0.5uA，但是LDO电流能达到2A以上的不多见，DC电流能力强。看你如何取舍。
你可以用TI的TPS62065啊，效率最高可以到97%，电流可以到2A。
电路图和负载效率曲线
宽电压输入的微功耗高电压降压芯片模块：
低功耗： 空载功耗为“零”功耗，待机功耗小于5mW(带载100uA时);
PE-12V-B4: 输入DC15-380V，输出12V 150mA
PI-05V-B4: 输入DC13-380V，输出5V 200mA
PI-3V3-B4: 输入DC13-380V，输出3.3V 200mA
宽电压输入的微功耗高电压降压芯片模块：
低功耗： 空载功耗为“零”功耗，待机功耗小于5mW(带载100uA时);
PE-12V-B4: 输入DC15-380V，输出12V 150mA
PI-05V-B4: 输入DC13-380V，输出5V 200mA
PI-3V3-B4: 输入DC13-380V，输出3.3V 200mA
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周总推广图
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深圳市惠新晨电子有限公司 专业从事设计DC直流7-120V电动车定位器降压恒压IC ，恒压恒流输出，支持常态1A 瞬态3A输出，支持持续输出5V1A\2A\3A 12V1A\2A\3A,宽输入电压DCDC降压芯片，我们的优势：原厂直销，技术支持，价格实惠,优势替代MP4689 替代MP4688，价格便宜2元一颗
月出货量50万颗以上，量产成熟稳定,开机瞬间无过冲
过温保护、过流保护优越，超低静态功耗，静态功耗0.3mA，超高性能,超高效率98%
7-100V共享电动车系统供电IC方案，5V3A,12V2A,常态1A，瞬态3A！ 7-120V共享电动车系统供电IC方案，5V3A 12V2A 常态1A，瞬态3A
7-100V共享电动车降压IC方案，5V3A 12V2A,常态1A，瞬态3A，静态功耗0.3mA,替代MP4688，替代MP4689，替代SY8501，替代SY8502
7-120V共享电动车降压IC方案，5V3A 12V2A 常态1A,瞬态3A,静态功耗0.3mA
7-100V共享电动车供电IC方案，5V3A 12V2A 常态1A，瞬态3A
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H6103是一款支持宽电压输入的降压恒压恒流驱动芯片，芯片内置功率MOS。
H6103具有高效率、超低静态电流1个mA以内, 低纹波、优异的母线电压调整率和负载调整率。支持大电流输出，在输入8-120V 时可支持恒压输出5V/3A ，12V/2A。
H6103同时支持输出恒压和输出恒流功能。通过设置CS 电阻可设置输出恒流值。通过设置FB1 的分压电阻可设置输出恒压值，输出电压范围从4V 到30V。
H6103采用固定频率的PWM 控制方式，典型开关频率为160KHz。轻载时会自动降低开关频率以获得高的转换效率。内部集成软启动以及过温保护电路，输出短路保护，限流保护等功能，提高系统可靠性。
采用ESOP8 封装。散热片内置接VIN 引脚。
H6103特点：宽输入电压范围：8V~120V，内置150V/8A 功率MOS，输出电压从5V 到30V 可调，支持输出恒流，高效率：可高达98%，工作频率：160KHz，内置过温保护，内置软启动，内置输出短路保护
36V扭扭车降压IC方案降压5V2A,48V扭扭车蓝牙板降压IC方案恒压5V2A，60V扭扭车蓝牙板降压IC方案恒压5V2A,
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8-100V电动车GPS定位器供电IC方案，48V扭扭车蓝牙模块降压供电IC，60V扭扭车降压恒压供电IC降压IC
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100V扭扭车降压供电IC,100V平衡车降压供电IC,100V独轮车降压供电IC,100V以太网POE交换机降压IC
H6103电动车GPS供电芯片瞬间联网3A/7-120V输入/待机功耗1mA以内
8-120V转5V3A电动车防盗报警器降压IC方案，开机瞬间不会有电流突然上升的现象，超低静态功耗1个mA, 高恒压精度1%
8-120V转5V3A电动车降压恒压供电IC方案8-120V转5V3A电动车供电模块降压IC方案
8-120V转5V3A电动车USB手机充电器IC方案，电动车蓝牙音响降压供电芯片
8-120V转5V3A电动车防盗器降压供电芯片，超低静态功耗，静态功耗1个mA以内，输出支持3A，纹波小，输出电压极为稳定
8-120V转5V3A电动车USB车充IC方案H6103 电动车定位器GSM 供电模块
BMS电池管理系统降压芯片，锂电池保护板降压芯片
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