原创：电动汽车是雾霾笼罩下的理性选择

老代参加了深圳南山区政府组织的名企名校招聘团西安线，于11号下午回到老家。习惯了深圳蓝天白云，飞机落地咸阳机场，看到灰蒙蒙的雾霾，顿时人的心情就是要尽快逃离西安会到深圳。

打开天气预报，发现西安的PM2.5也没有那么严重，轻度污染110.

晚上西安的朋友请吃饭，告诉我现在的天气还行，因为还没有很浓烈的味道。现在西安的温度十几度，还没有到开暖气的时候，如果到了十一二月暖气锅炉和陕西农村的几百个家庭炉子一开，PM2.5冲击500应该不是问题。老代在朋友圈放了这些数据，太原的朋友也在抱怨同样的问题。

2013年严重的雾霾污染席卷了中国许多重要地区，涉及范围达160万平方公里，多个省市频频发布雾霾红色预警，空气质量达到六级严重污染中的“最高级”，对大家的健康和生活收到了严重的影响，包括经济上的影响，我们有德国的朋友因为雾霾而取消了会议的情况。根据北京环保部门的污染源检测数据：

我们发现，其中最大的一块是来自机动车的排放占到31.1%。根据北京市环科院副院长潘涛对2015年的一段时间的数据显示，燃油车是污染物排名第一的污染源。

下图是2015年全球各个主要国家各种能源发电的比例：

从这个数据可以看出，我们国家煤电发电量的占比仍高达67%，和发达国家仍旧有很大的差距。既就是这样的数据，根据专家的计算，电动车的碳排放仍旧低于燃油车。随着我们国家可再生能源在发电中的比例逐年提高，电动车的碳排放会持续的降低并持续领先燃油车。

由于我们国家燃油车的保有量已经超过1.6亿辆，而车辆的排污管理是非常难管理的，而如果对相对集中的燃煤电厂进行集中管理和环境污染物监控，这个相对来讲比较容易的多，毕竟全国的所有火电厂也就不过几千家。集中式排污治理的难度是相对来讲较低。

刚刚看到一个消息，北京从12日开始持续四天中度和重度污染天气：

这个消息一出，3M的口罩估计又销量大涨，空气净化器的销量也会猛增。

正好昨天晚上见了一个原来艾默生离职的老同事白总，已经在西安改行做空气净化器的生意，从9月份开始，生意已经忙的做不过来。老白办公室的PM2.5测量值：

打开办公室里的一台空气净化器，出风口的PM2.5可以控制在8.4：

据老白介绍，一些高大上的客户已经开始在新风系统里改造新的进风系统，可以在室外PM2.5几百的时候，室内的PM2.5控制在10以下。这个事实打破了老代幼稚的想法，大家都平等的呼吸着空气，事实已经不是这个样子了，这个世界除了特供食物，空气已经特供了。见下图：

北京顺义国际学校。为应对北京糟糕的雾霾天，学校投资500万美元兴建了两个巨大的“圆顶帐篷”运动馆，学校针对网球馆和多功能馆的空气过滤系统，一共设置了三层过滤，这样学生们就可以在学校网球馆等内部继续活动，不用再担心雾霾天气的影响了。不仅如此，有了这层“帐篷”的保护，就算在室外污染最严重的天气里室内的PM2.5指数也不会高于20。

当然，很多单位的新风口是在隐蔽的地方，大部分人是没法识别的。当然，加装空气净化系统的费用也是不便宜，以一般三居室的家庭为例，一个400元的过滤网，在雾霾高的时候，大约20天换一次，也就是要3*400=1200元，一个过冬的过滤网费用大约在5000到10000元不等，当然这个不包括安装净化器和净化器的电费。

我们这个社会，因为燃油车的存在，已经在付出代价，去年冬天我北京一个朋友的孩子持续两周咳嗽没法治愈，最后全家到海南住了一个星期后孩子才停止咳嗽。很多冬天从国外回来北方的朋友应该有体会，各种肺部疾病，我估计因为空气质量造成的损失每年在几千亿，这还不包括南京等地因为雾霾超标小孩放假在家的损失。

今天晚上打车，看到好像西安的一个加油站起火，后面再找，消息给删掉了。但是手机上一搜，近期一大堆加油站爆炸起火的案例，

作为易燃易爆的汽油，在运输的过程中，也有大量的起火案例，

在做燃油车的朋友们好像很少提起这些事情。在电能的传输和充电过程中，充电桩似乎有绝对的优势。边充电，边打电话，这样的事情在加油站是绝对不允许的，

边充电，边玩微信，电动车是绝对没有问题的。

电动汽车的发展，不仅仅减少了碳排放，而且减少了空气的污染，为了减缓下面的天气的伤害

买空气净化器还是开电动汽车，你自己看着办。

来了西安两天了，嗓子已经受不了了。我的老家，要说爱你，并不容易。

代新社于10月13日1：32AM于西安酒店内