快速充电的危害

随着电动车的普及，街头出现了快速充电站（点），投币1元，充电10分钟，可续行5--8公里的广告语一目了然。也确实解除了车主电池无电的尴尬。商家看到了商机便纷纷上马，各种快速充电机相继出台，因缺乏规范管理，导至良莠不齐乱象丛生。造成电池损坏乃至起火爆炸。
铅酸蓄电池最佳充电基本符合十小时充电率，也就是0.1C安培（C是电池容量Ah），车配充电器的初始充电的恒流值一般为0.12C——0.18C，而现在街头的快速充电大都超过0.3C，对电池危害极大。即使当时看不出问题，但对电池已造成永久损伤。脉冲式充电可以提高充电深度，使充电速度加快，但也不可冲的过快。充电速率不可过快。

现在快速充电很多的 虽然能及时解决电动车的用电问题 危害大家还是要注意的
谢谢王工提醒

谢谢小编  但是 时间问题 有时候赶时间 就顾不上哪些了。

谢谢LZ 宝贵经验！

主要影响电池的寿命。

学习学习

谢谢提醒，但我建议相关负责部门及时出台标准，规范化管理，这才好

这个可能大家都知道,不过有时候也是没有办法

谁都不想 非正常充电啊 ！
    电池伤不起,我们也伤不起 ,
      

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初学者 来学点知识,感谢分享经验

有道理

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出门在外，身不由己啊

走过······

手机电池用完后，充电半小时后，电池显示已经充满，为啥?那么电动车可不可以用类似的方法冲半个小时，暂时缓解下。

快速充电只是一种救急的办法，解决半途没电时的困境，到家后视电池的具体情况，在电池放电完时，按照10小时充电率规定的电流进行充电，这是比较专业的做法；或者有智能化的充电机按照电池规定程序进行充放电操作。这样才能保证电池的使用寿命。

不必等电池放完电再充，无论放电多少，充满时充电器都能自动转为涓流（或浮充）状态。
半路充电是应急，不必考虑 充电量减少会不合算，保护电池比甚么都重要。如果提前在充电回路串联安装一个阻值1欧姆、功率大于10W的限流电阻，就可以防止充电电流接近甚至超过0.3C，对电池的危害就会减小，如嫌充电不足，可花钱再充一次。
电阻的串入，对正常充电影响不大，只是延长一点充电时间，这对降低电池发热也有好处。

看看，好好学习